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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse d’une Seat Cordoba ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien distinguer les pièces avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Seat Cordoba ? A travers ces paragraphes, nous allons essayer autant que possible de vous guider afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Seat Cordoba ?

Dans la mesure où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre engin, il est essentiel d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est incontournable de déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Il est très facile de repérer les trois biellettes. Il suffit simplement mettre votre main sur la partie inférieure du moteur, on vous conseille d’utiliser un levier, du fait qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans l’hypothèse où le sommet de la biellette est plus encombrant, il est d’usage de savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la biellette et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour ce qui est de la deuxième biellette, on vous suggère de :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’au retrait de la biellette.

Quant à la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. L’approche demeure la même. Néanmoins, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, pour suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Seat Cordoba ?

Cela va sans dire, la 3ème biellette possédant une couronne plus importante que les autres biellettes est très facile à identifier. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien nettoyer la zone où vous allez la fixer. Après, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Et après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Seat Cordoba, vous allez redémarrer votre moyen de transport afin de savoir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec des frottements, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller doucement quand vous la passez.

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