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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse de la Suzuki Jimny ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en réparations, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les différentes pièces avant de commencer les opérations. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Suzuki Jimny ? Avec ces quelques lignes, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le remplacer.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Suzuki Jimny ?

S’il advenait que vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre véhicule, il est de rigueur d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Par la suite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. C’est un jeu d’enfant de repérer les 3 biellettes. Il faut simplement positionner votre main en dessous du moteur. A part cela, il est sage d’utiliser un levier, puisqu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

S’il arrivait que le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est pratique de se servir d’une clé de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Il faut la mettre en bas de la biellette et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Concernant la 2ème biellette, on vous conseille de :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche demeure la même. Toutefois, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Suzuki Jimny ?

Bien évidemment, la troisième biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est très facile à identifier. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est préférable de bien traiter la cavité où vous allez l’installer. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Et après ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Suzuki Jimny, vous allez allumer votre auto dans le but de voir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements et conduire à nouveau.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même pour la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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