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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Volkswagen Transporter ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien distinguer les différents accessoires avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Transporter ? Tout au long de cet article, nous allons essayer de vous guider afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remplacer.

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Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Volkswagen Transporter ?

S’il advenait que vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre bien, il est crucial d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Il n’est pas difficile d’identifier les trois biellettes. Il faut juste positionner votre main sur la partie inférieure du moteur. D’un autre côté, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, puisqu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Si jamais le sommet de la biellette est plus encombrant, il est conseillé de savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la pièce et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour le compte de la 2ème biellette, il est judicieux de :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique demeure la même. Cependant, il faut placer encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois l’action terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Volkswagen Transporter ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une tête plus importante que les autres biellettes est facilement repérable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est d’usage de bien traiter la cavité où vous allez la placer. Par la suite, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Et après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volkswagen Transporter, vous allez redémarrer votre bien afin de voir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements et reprendre la route.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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