Comment régler les problèmes de réservoir AdBlue chez la Volkswagen Transporter ?
L’ensemble des gaz produits depuis les voitures à moteur thermique sont nocifs. La manière la plus efficace pour remédier à ce souci réside à passer aux automobiles à propulsion électrique. Toutefois le coût représente la principale explication pour laquelle nombreux de gens ne peuvent pas acquérir une voiture à propulsion électrique. Malgré que le plus grand nombre des gens n’arrivent s’offrir que des véhicules thermiques, il est possible de minimiser leur pourcentage de pollution. Ainsi, concernant la Volkswagen Transporter, il est possible de minimiser les émissions nocives avec l’Adblue. Ce dernier produit est un excellent produit antipollution, mais est susceptible d’endommager le réservoir.
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À quoi est utile le réservoir Adblue pour la Volkswagen Transporter ?
Le liquide Adblue représente une solution mise en œuvre dans les véhicules fonctionnant au diesel pour diminuer les rejets d’oxyde d’azote provenant de ces voitures. Cette solution est un mélange d’urée et également d’eau et provoque une interaction chimique permettant de convertir soixante-dix pour cent de l’oxyde d’azote en eau et en azote. L’AdBlue ne saurait hélas pas être utilisé au sein de toutes les voitures diesels étant donné que celles-ci doivent pas seulement avoir une réserve qui lui est consacré, mais également un dispositif d’atténuation catalytique particulière. Les véhicules qui ont ce réservoir d’additif AdBlue sont rattachées à différentes fabricants de véhicule par exemple :
Une telle solution se révèle bien plus qu’indispensable pour ces engins compte tenu qu’il reste maintenant totalement impossible de démarrer quand la quantité est insuffisant. Il reste par conséquent constamment nécessaire d’être vigilant à ce que le moteur possède amplement d’Adblue pour avoir la capacité de marcher sans dégrader l’environnement. En ce qui concerne le fabricant de la Volkswagen Transporter, on parle de leur Volkswagen Transporter laquelle possède ce fameux système comportant le réservoir d’additif AdBlue. Malheureusement, il arrive qu’aussi ce dernier cause des problèmes et aussi qu’il engendre des difficultés envers l’automobile.
Quels genres de soucis qu’on pourrait rencontrer concernant le réservoir d’Adblue d’une Volkswagen Transporter ainsi que comment y palier ?
Le liquide Adblue se trouve être effectivement un remarquable agent antipollution et également autorise de convertir les automobiles classiques bien moins polluantes. Ceci ne demeure pas hélas pas exempt de reproche étant donné qu’il peut causer quelques soucis. Le réservoir de la Volkswagen Transporter pourrait être exposé à des bouchons ou à une altération. Ce phénomène est en fait imputable au motif que le liquide additif AdBlue peut se cristalliser au sein de l’espace intérieur du réservoir ou bien sur l’ouverture là où il faut déverser la solution. En conséquence, il pourrait se boucher et ainsi empêcher ou bien diminuer la capacité de remplissage du réservoir. Il arrive aussi que le réservoir se débarrasse de sa pompe et également son capteur de niveau.
Cela pourrait conduire à une incapacité à se servir de l’automobile ou le changement du réserve d’AdBlue. Bien que cet ennui paraisse assez grave, il y a des résolutions afin de résoudre ce problème. La cristallisation du produit AdBlue est en réalité due par la manifestation d’urée dans le liquide. La meilleure manière de prévenir les soucis liés à apparition de cristaux est d’employer un agent anti-cristallisant. Cette sorte d’agent possède comme objectif de nettoyer les réservoirs de tous les résidus d’urée qui peuvent s’y former. Donc lorsque l’on remarque que le réservoir de la Volkswagen Transporter se met à s’obstruer, on doit y verser une portion de cette solution anti-cristallisante avant d’ajouter de l’AdBlue et patienter. Avec 10 litres d’Adblue, il faut verser vingt-cinq millilitres d’anti-cristallisant. Lorsque les cristaux se trouvent être bien dissous, on doit laisser reposer un peu pour compléter avec de l’Adblue et redémarrer son moteur.
- LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.
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