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Comment remettre le câble de passage de vitesse d’une Volvo XC90 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en réparations, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien distinguer les accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Mais, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Volvo XC90 ? Avec ces quelques lignes, nous allons essayer autant que possible de vous guider pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le changer.

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Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Volvo XC90 ?

Dans la mesure où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre véhicule, il est essentiel d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé, une fois chose faite, il faut déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Alors, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Il est très facile de repérer les 3 biellettes. Il faut simplement placer votre main en bas du moteur. A part cela, on vous conseille d’utiliser un levier, car avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est plus important, il est tout à fait logique de se servir d’une clé de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Après, il faut la mettre en bas de la pièce et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Concernant la 2ème biellette, il est suggé de :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche demeure la même. Cependant, il faut placer une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Après les opérations, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans l’objectif de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Volvo XC90 ?

Cela va de soi, la troisième biellette qui possède une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement repérable. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est conseillé de bien essuyer le trou où vous allez la loger. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même procédure.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Volvo XC90, vous allez allumer votre voiture dans l’objectif de savoir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne avec des frottements, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister, il en va de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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