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De quelle manière régler les problèmes de réservoir adblue chez la Volvo XC90 ?

Tous des gaz produits en provenance des véhicules à combustion se révèlent être polluants. La manière la plus efficace de palier à ce problème réside à changer vers les automobiles à propulsion électrique. Mais le coût est la première raison pour laquelle beaucoup de gens n’arrivent pas à s’acheter une seule automobile électrique. Même si la majorité des individus ne peuvent acquérir que des automobiles thermiques, il demeure réalisable de réduire leur taux de pollution. Ainsi, pour une Volvo XC90, on peut diminuer les émissions polluantes avec l’Adblue. Ce liquide apparaît comme un véritable très bon produit antipollution, néanmoins il a la possibilité d’abîmer le réservoir.

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À quoi est utile le réservoir AdBlue chez la Volvo XC90 ?

L’AdBlue est un liquide mise en œuvre au sein des véhicules diesels dans le but de diminuer les émanations d’oxyde d’azote de ces dernières. Ce type de soluté consiste en une combinaison d’urée ainsi que d’eau et déclenche une réaction moléculaire rendant possible de changer 70 pour cent d’oxyde d’azote en H2O et aussi en gaz d’azote. Le liquide Adblue n’a pas la possibilité de malheureusement pas être utilisé au sein de l’ensemble des voitures à moteur diesel car ces dernières sont tenues de pas uniquement avoir une réserve qui lui est réservé, mais également un certain système de diminution catalytique choisie. Les véhicules qui détiennent ce réservoir Adblue sont rattachées à de nombreuses marques d’automobile comme :

Cette solution est plus qu’essentielle pour ces différents automobiles compte tenu que cela demeure maintenant totalement irréalisable de démarrer quand le niveau est inférieur au minimum. Il demeure par conséquent sans cesse nécessaire d’être vigilant à ce que leur moteur ait amplement d’AdBlue afin d’avoir la capacité de marcher sans pour autant nuire à l’environnement. En ce qui concerne la marque de la Volvo XC90, c’est leur Volvo XC90 qui possède ce mécanisme comportant le réservoir Adblue. Hélas, il arrive que celui-ci cause des problèmes et donc qu’il en résulte des dysfonctionnements pour la voiture.

Quels genres de soucis que l’on peut croiser concernant le réservoir d’AdBlue de la Volvo XC90 et de quelle manière trouver une solution ?

Le liquide d’additif AdBlue est en réalité un remarquable anti-pollution et autorise de convertir les voitures ordinaires beaucoup moins polluantes. Ceci n’est pas malheureusement pas dépourvu de problème puisqu’il peut engendrer certains problèmes. Le réservoir de la Volvo XC90 peut se trouver sujet à des bouchons ou à une altération. Ce phénomène est attribuable au motif que le liquide additif AdBlue a la capacité de former des cristaux au sein de l’espace intérieur du réservoir ou à la zone d’entrée où on doit verser le liquide. Résultat, ce dernier pourrait se boucher et empêcher ou encore affaiblir la capacité de remplissage du réservoir. Il arrive parfois que le réservoir se débarrasse de son système de pompage ainsi que son capteur de niveau.

Ceci est susceptible de conduire à une inaptitude pour se servir de la voiture ou encore le changement du réservoir. Même si cette difficulté semble plutôt important, il y a des remèdes afin de résoudre ce problème. La cristallisation du produit Adblue est essentiellement causée en raison de la présence de l’urée dans le liquide. La meilleure méthode d’empêcher les soucis de cristallisation est d’utiliser un agent anti-cristallisant. Cette catégorie de produit possède comme intention de nettoyer les réserves des résidus d’éléments d’urée qui peuvent s’y accumuler. Donc à partir du moment où l’on détecte que le réservoir de la Volvo XC90 se met à s’obstruer, il faut y verser un peu de la solution avant d’ajouter de l’Adblue et laisser agir. Avec 10 L d’Adblue, on doit mettre 25 ml d’anti-cristallisant. Lorsque les cristaux se trouvent être complètement dissolus, il faut attendre quelques instants en vue de rajouter du liquide AdBlue puis redémarrer son moteur.

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TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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