Comment faire pour remplacer l’embrayage de sa Fiat 500 X ?

S’il arrivait que vous avez besoin de remplacer le kit embrayage de la Fiat 500 X, vous devrez acquérir un kit d’embrayage et trouver un garage pour qu’il puisse vous le mettre en place. Il est d’usage de demander un devis à l’avance pour déterminer le montant à débourser et faire une comparaison des prix. Trouvez à travers ce texte tous les renseignements concernant le changement d’embrayage d’une Fiat 500 X.

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C’est quoi un kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage marche avec les véhicules présentant une boite de vitesses manuelle. L’embrayage est un accessoire ayant pour fonction principale de transmettre la rotation du moteur vers la boite de vitesse dans l’objectif de passer un rapport. Ce mouvement permet, par la suite, d’absorber les mouvements liés à la transmission. D’ailleurs, un kit d’embrayage est formé par plusieurs éléments. Entre autres :

• le mécanisme : également appelé diaphragme, assure la pression de maintien du disque embrayage sur le volant moteur et marche tel un ressort ;
• la butée : c’est un composant qui se place au centre du mécanisme, elle est commandée par la pédale d’embrayage ;
• le disque : il accueille l’arbre depuis la boite de vitesse. Les ressorts limitent les mouvements pouvant détériorer les organes de transmission, voire le moteur.

A quelle distance faut-il changer un embrayage sur votre Fiat 500 X ?

L’embrayage de la Fiat 500 X est composé d’un plateau de pression, d’un disque et d’une butée. Ce composant permet de passer de rapports de la voiture quand vous roulez. Généralement, la longévité de l’embrayage des Fiat 500 X est comprise entre 100 000 et 200 000 km selon l’utilisation. Si vous conduisez brutalement en ville, la longévité de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez essentiellement sur l’autoroute ou à la campagne.

Par ailleurs, si jamais vous constatez que la pédale de l’embrayage de votre Fiat 500 X est devenue molle ou dure, ou que vous avez du mal à passer les vitesses à froid ; cela signifie qu’il est nécessaire de fixer un nouveau kit embrayage. Aussi, s’il advenait que votre moteur tourne à haut régime sans que votre vitesse n’augmente, c’est un signe que votre embrayage est H.S. Afin d’éviter une panne définitive, il est crucial de prendre soin de votre embrayage. Il s’agit d’une pièce maitresse dans le bon fonctionnement de votre Fiat 500 X.

Qui plus est, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. En réalité, la durée des travaux est relativement longue, car le responsable prendra du temps afin d’accéder à l’accessoire. D’un autre côté, s’il advenait que vous souhaitez poser un nouvel embrayage, vous pourrez comparer les différentes offres via un comparateur comme « Vroomly ».

Combien payer pour un changement d’un kit d’embrayage d’une Fiat 500 X ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est fonction du modèle de l’auto. En effet, chaque modèle dispose d’un temps de main d’œuvre plus ou moins long. En principe, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Fiat 500 X est de 5 h 52 min. Toutefois, ce temps et les coûts peuvent varier en fonction du modèle.

A titre de renseignement, le coût de remplacement d’embrayage d’une Fiat 500 X 1.0 Hi-Flex 76cv se situe entre 620 et 689 euros. Pour la Fiat 500 X 1.2 16V 75cv, le prix de l’opération se situe entre 425 et 595 euros. D’un autre côté, le coût moyen pour la Fiat 500 X 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Que faire pour accroitre la longévité du kit d’embrayage de votre Fiat 500 X ?

Pour remplacer l’embrayage de sa Fiat 500 X, il est nécessaire d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un agent qualifié pour qu’il puisse faire le changement. Du fait que cette opération coûte cher, il est suggéré d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage du mieux que l’on peut. Dans ce sens, vous devriez suivre ces quelques conseils.

Premièrement, il faut relâcher la pédale d’embrayage complétement quand vous roulez. Aussi, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera, autant que possible, de ne pas l’employer (pour stopper, freiner, pour démarrer en cote….).

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