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De quelle façon remplacer un fusible usé dans une Chevrolet Spark ?

Les voitures de nos jours sont de plus en plus développées sur l’aspect technologique, et bien que cela nous apporte un grand confort, cela représente aussi quelques inconvénients. La plupart des gens ne savent pas toucher à tout l’électrique sur la Chevrolet Spark, et encore moins aux fusibles. Avec ces quelques paragraphes, nous allons vous fournir les méthodes afin de régler les défauts en rapport avec les fusibles, notamment à trouver un fusible en panne dans la Chevrolet Spark. Pour ce faire, nous allons avant tout détailler quelles situations exigent le remplacement du fusible.

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Quelle place occupent les fusibles dans la voiture ?

En principe, les fusibles font partie du réseau électrique de votre véhicule et évitent aux circuits d’être surchargés. Le réseau électrique de votre auto génère de la chaleur. Sans fusibles pour dissiper cette chaleur, les conducteurs et autres composants électriques de votre véhicule peuvent fondre ou être détériorés, voire détruits. Maintes fois, les circuits suralimentés peuvent provoquer des étincelles et prendre feu, générant davantage de dommages et mettant en danger votre vie et celle des passagers.

La durée de vie exacte des fusibles varie d’un constructeur à un autre. Cela dit, certains fournisseurs avancent qu’ils peuvent travailler normalement pendant 20, 30, voire 40 ans. A l’inverse, dans l’industrie automobile, il est nécessaire de vérifier ou d’envisager le remplacement des fusibles après 10 ans. S’ils peuvent quelques fois durer un peu plus de 10 ans, la vétusté de certaines composantes de la Chevrolet Spark peut décupler ce phénomène et vous laisser avec un fusible grillé prématurément.

Comment être sûr qu’un fusible a malheureusement sauté dans votre Chevrolet Spark ?

Le signe le plus sûr que le fusible de la Chevrolet Spark a sauté est que la fonction électrique est à l’arrêt. Les phares, les vitres électriques, les essuie-glaces, les serrures et les clignotants fonctionnent tous à l’électricité. Si par hasard le flux d’électricité s’est arrêté dû à un fusible grillé, une ou plusieurs de ces fonctions ne fonctionneront pas correctement. Dans la mesure où vous avez des connaissances en bricolage, la bonne nouvelle est que les fusibles défaillants sont faciles à changer chez soi.

Détecter un fusible au sein de la boîte à fusibles de votre Chevrolet Spark

Vous pouvez vous informer avec le manuel du propriétaire de votre Chevrolet Spark pour localiser la boîte à fusibles de votre véhicule. Le plus souvent, les fusibles sont classés à l’intérieur de plusieurs boîtes. La Chevrolet Spark dispose de deux boîtes à fusibles : une à l’intérieur du compartiment moteur et une à l’intérieur de la voiture. La boîte à fusibles de l’habitacle de la Chevrolet Spark est logée dans une trappe sous le volant. Elle est couverte par un tiroir en plastique, que vous devriez ouvrir pour pouvoir changer librement les fusibles.

Chaque élément électrique de la boîte à fusibles de la Chevrolet Spark est numéroté. Par ailleurs, il y a un tableau de fusibles dans votre manuel d’emploi. Ce tableau démontre chaque repère de fusible dans la voiture, son intensité mais aussi les composants protégés associés. En réalité, il est représenté d’une manière assez succincte et illisible dans le couvercle de la boîte à fusibles de votre Chevrolet Spark. Par exemeple, si par hasard les vitres avant de l’auto ne fonctionnent correctement, vous devez vérifier le fusible marqué F14.

Les méthodes pour trouver un fusible anormal dans une Chevrolet Spark

A l’instant où vous avez trouvé la boîte à fusibles, le carnet d’emploi contient un diagramme expliquant quel fusible est connecté à quel composant. Exactement comme la boîte à fusibles d’une résidence, ces éléments s’enlèvent facilement au moyen d’une paire de pinces (voire à mains nues !). Vous pouvez acheter de nouveaux fusibles chez de nombreux magasins de pièces automobiles.

Les fusibles grillés sont souvent noirs à l’intérieur, le verre qui les recouvre étant trouble ou obscurci. Assurez-vous que le fusible ne présente pas ce genre de problème avant de le changer. Il est nécessaire d’être certain que vous achetez des fusibles de remplacement ayant les bonnes spécifications et correspondants au circuit associé que vous changez. Un remplacement qui ne respecte pas les normes peut entraîner d’autres fusibles grillés et d’autres problèmes électriques.

Quelle solution adopter s’il advenait que les fusibles de la Chevrolet Spark continuent de sauter même après leur remplacement ?

Un fusible usé est une chose. Mais si par hasard vous devez changer de fusibles à plusieurs reprises, il y a probablement un défaut plus compliqué dans votre système électrique. Si jamais vous avez changé votre fusible, que vous avez contrôlé deux fois l’ampérage et le circuit, et que votre fusible grille à nouveau ou que vos pièces électriques ne marchent pas, c’est peut-être parce que le véhicule possède un court-circuit. Il y a deux éléments provoquant des courts-circuits :

un défaut du circuit électrique,
l’isolation des fils effilochés,

les conducteurs exposés.

Problème électrique

Vos essuie-glaces, vos vitres électriques, etc ont besoin de moteurs et d’autres accessoires pour tourner convenablement. Si ces composants sont endommagés, ces fonctions peuvent nécessiter plus d’électricité pour assurer la même fonction que d’habitude. Cela peut conduire à une augmentation du flux électrique et provoquer un court-circuit.

Isolation des fils défectueux ou des conducteurs exposés

Les conducteurs électriques écorchés et exposés, dans la mesure où ils entrent en contact avec du métal ou d’autres composants qui bloquent le courant, peuvent créer un court-circuit du dispositif. En tous cas, il est capital de confier votre voiture à un professionnel en mécanique automobile. Vous ne savez pas quelle est l’étendue des dégâts et l’entretien courant de votre réseau électrique est d’une importance capitale, tant pour vous que pour les autres chauffeurs.

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