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Comment faire pour régler les problèmes de réservoir AdBlue chez la Volkswagen Passat ?

Tous des gaz générés par les automobiles thermiques sont polluants. La meilleure manière de résoudre à ce type de souci est dans le fait de changer aux automobiles à propulsion électrique. Cependant le coût représente la principale explication à cause de laquelle beaucoup de personnes n’arrivent pas à s’acheter une voiture à énergie électrique. Bien que la majorité des personnes n’arrivent s’offrir que des automobiles thermiques, il demeure envisageable de réduire leur pourcentage de pollution. A titre d’exemple, pour une Volkswagen Passat, on peut réduire les émissions nocives avec l’AdBlue. Ce liquide apparaît comme un véritable très bon agent antipollution, cependant il a la possibilité d’endommager le réservoir.

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À quoi est utile le réservoir d’additif AdBlue chez la Volkswagen Passat ?

L’AdBlue représente un liquide employée au sein des automobiles à moteur diesel afin de diminuer les émanations d’azote émanant de celles-ci. Cette solution consiste en un mélange d’urée ainsi que d’eau et déclenche une interaction biochimique permettant de convertir 70 pour cent de l’oxyde d’azote en eau ainsi que en azote. Le liquide Adblue ne saurait hélas pas être utilisé pour l’ensemble des voitures à moteur diesel étant donné que ces voitures sont contraintes de pas seulement disposer d’un réservoir qui lui est dédié, mais aussi un certain mécanisme d’atténuation catalytique choisie. Les automobiles qui ont ce fameux réservoir AdBlue appartiennent à plusieurs marques de voiture par exemple :

Ce type de solution apparaît plus que nécessaire à ces divers automobiles compte tenu qu’il demeure maintenant entièrement impossible de démarrer au moment où le seuil est insuffisant. Il reste alors sans cesse nécessaire de faire attention à ce que leur moteur possède suffisamment d’AdBlue afin d’avoir la capacité de marcher sans pour autant nuire à l’environnement. Pour ce qui est de la marque de la Volkswagen Passat, on parle de leur Volkswagen Passat laquelle détient ce dispositif comportant le réservoir Adblue. Hélas, il se peut qu’aussi ce dernier fasse des siennes et qu’il en résulte des dysfonctionnements pour le véhicule.

Quels sont les soucis que l’on est susceptible de croiser avec le réservoir d’Adblue de la Volkswagen Passat ainsi que de quelle manière trouver une solution ?

Le liquide Adblue est véritablement un très bon anti-pollution et également permet de convertir les véhicules classiques bien moins polluantes. Ceci n’est pas malheureusement pas exempt de reproche étant donné qu’il peut causer des problèmes. Le réservoir de la Volkswagen Passat pourrait devenir exposé à des obstructions ou encore à une altération. Ce phénomène est en fait dû au fait que la solution additif AdBlue a la capacité de former des cristaux au sein de l’intérieur du réservoir ou à l’ouverture là où on doit déverser le liquide. Conséquence, cela risque de se boucher et nuire à ou affaiblir l’opération de remplissage du réservoir. Il arrive aussi que le réservoir perde sa pompe ainsi que sa sonde de niveau.

Ce problème pourrait conduire à une incapacité pour se servir de la voiture ou le changement du réservoir. Même si ce problème soit assez sérieux, il y a des remèdes pour trouver une solution. L’apparition de cristaux du liquide Adblue est due en raison de la présence de l’urée au sein du liquide. La meilleure méthode d’éviter les soucis liés à apparition de cristaux est d’employer un agent contre la cristallisation. Cette sorte de produit a pour objectif de nettoyer les cuves de l’ensemble des restes d’urée qui peuvent s’y former. Donc à partir du moment où qu’une personne détecte que le réservoir de la Volkswagen Passat se met à s’obstruer, il faut y verser une quantité de cette solution anti-cristallisante avant de mettre de l’AdBlue puis attendre. Pour 10 L d’Adblue, on a besoin de verser 25 ml d’anti-cristallisant. Une fois les dépôts cristallisés deviennent complètement dissolus, on doit laisser reposer un moment avant de rajouter de l’Adblue puis redémarrer son moteur.

TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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