Accueil » Citroën » Citroen Grand C4 Picasso » Quand faut-il changer la courroie de distribution d’une Citroen Grand C4 Picasso ?

Quand faut-il changer la courroie de distribution d’une Citroen Grand C4 Picasso ?

La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cette composante est également responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière dans votre moteur, car il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est très important de la remplacer systématiquement. A titre d’information, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons détailler le sujet via cet article !

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Citroen Grand C4 Picasso

La nécessité de changer la courroie sur votre Citroen Grand C4 Picasso

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si jamais vous ne remplacez pas la pièce, le moteur peut se bloquer, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Citroen Grand C4 Picasso sont claires : on doit changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Toutefois, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer le changement prématurément, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur la voiture, qui, comme vous le savez, sont très onéreuses, nous vous conseillons de vérifier votre courroie, du fait que si cette dernière s’abîme, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie de votre courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous donnent généralement des préconisations quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien du véhicule. Cela va de soi, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. En conséquence, si votre courroie doit être échangée avant 60 000 km, sa durée peut être prolongée encore un peu. Or, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie valide si votre engin est endommagé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Cela dit, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape , provoquant des dommages très importants. Il faut savoir aussi qu’une anomalie, bien que mineure, de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution sur une Citroen Grand C4 Picasso

Il est possible d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Toutefois, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. C’est vous qui décidez !

Il est possible d’avoir d’autres frais lors du changement de la courroie. Alors, il est judicieux de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité de l’intervention :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution anormal pourrait mener à de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour le simple fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la main d’œuvre qui varient d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre pour la Citroen Grand C4 Picasso?

Cela va de soi, il y a d’inombrables versions de Citroen Grand C4 Picasso. Les durées d’intervention son définies selon le modèle de votre véhicule, ce qui vous informera du tarif à payer. Effectivement, les experts établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’automobile. Il est d’usage de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport afin d’être sûr et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Citroen Grand C4 Picasso :