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A quel moment doit-on changer la courroie de distribution sur la Dacia Dokker ?

La courroie de distribution est un accessoire qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Ce composant est également responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre moteur, parce qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est très important d’installer une nouvelle périodiquement. A titre de rappel, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons répondre à toutes vos questions par l’intermédiaire de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est crucial de remplacer la courroie sur votre Dacia Dokker

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si vous continuez à utiliser une vieille courroie, votre moteur peut subir des dégâts graves, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Dacia Dokker sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Toutefois, certaines exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer le changement plutôt que prévu. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur votre auto, qui, sans consteste, sont très onéreuses, on vous conseille de contrôler la courroie, car si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les fabricants du véhicule vous donnent approximativement des consignes concernant le remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Toutefois, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. Par conséquent, si la courroie doit être changée avant 60 000 km, sa durée peut être étendue encore un peu. Toutefois, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre moteur est détérioré à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Ipso facto, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons s’écrasent sur la soupape , provoquant des endommagements importants. Il faut savoir aussi qu’un dysfonctionnement, même infime, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le prix du changement de courroie de distribution de la Dacia Dokker

Vous avez le droit d’acheter les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. La décision vous appartient !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais pendant le remplacement de l’élément. Il est alors d’usage de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution bombé peut conduire à de sérieuses pannes au niveau du moteur, du fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la MO qui changent d’un garagiste à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution de la Dacia Dokker

Il est évident qu’il existe plusieurs versions de Dacia Dokker. Les interventions de la main d’œuvre vont être définies par le modèle de votre automobile, ce qui vous informera du prix à régler. Du reste, les spécialistes en mécanique ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version du véhicule. On vous préconise de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans l’objectif d’être sûr à 100% et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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