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A quelle période il est obligé de changer la courroie de distribution sur une Fiat Tipo ?

La courroie de distribution est un élément qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cet élément est, par ailleurs, responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un élément très important dans votre moteur, parce qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est très important de la changer à intervalles réguliers. Pour rappel, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour donner une explication par l’intermédiaire de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de changer la courroie sur votre Fiat Tipo

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, le moteur peut se décaler, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Fiat Tipo sont claires : on doit changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Néanmoins, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer le changement plus rapidement, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur votre véhicule, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, il est conseillé de contrôler la courroie, car si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous donnent généralement des préconisations concernant le changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Par ailleurs, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. En principe, si la courroie est remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être allongée encore un peu. Cela dit, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valable si jamais votre engin est endommagé à cause d’un problème lié à la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Ipso facto, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons percutent la soupape et conduisent à des dommages très importants. D’un autre côté, un dysfonctionnement partiel de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution de la Fiat Tipo

Vous pouvez acheter les pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Or, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au remplacement. La décision vous appartient !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais durant le changement de l’accessoire. Par conséquent, il est d’usage de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche afin de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution tordu peut entraîner de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la main d’œuvre qui varient d’un garagiste à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre de la Fiat Tipo?

Il est évident qu’il y a plusieurs versions de Fiat Tipo. Les interventions de la main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre automobile, ce qui vous informera du tarif à payer. En outre, les mécaniciens établissent un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps du remplacement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’engin. Il est logique de faire des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans l’objectif d’être sûr et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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