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Quand faut-il substituer la courroie de distribution sur la Mercedes Classe E ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Ce composant est également responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre voiture, pour la seule et bonne raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est indispensable de poser une nouvelle. A titre de rappel, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour détailler le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il faut substituer la courroie sur votre Mercedes Classe E

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si par hasard vous continuez à utiliser une vieille courroie, le moteur peut se décaler, car celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Mercedes Classe E sont de remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Toutefois, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer le changement plus rapidement, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur l’auto, qui, sans consteste, sont très coûteuses, nous vous conseillons de contrôler votre courroie, du fait que si cette dernière s’use, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les fabricants du véhicule vous donnent approximativement des conseils quant au remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Toutefois, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les usines de production se sont donnés une garantie pour la courroie. En général, si la courroie doit être échangée avant 60 000 km, son utilisation peut être prolongée un peu plus. Cela dit, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valable si jamais votre moteur est détérioré à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Parmi eux :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons percutent la soupape et conduisent à des endommagements importants. Par ailleurs, une anomalie, bien que mineure, de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des éléments qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution de la Mercedes Classe E

Il est pratique d’acheter les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Aussi, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. Le dernier mot vous appartient !

Des fois, il y a d’autres frais durant le remplacement de l’accessoire. Il est alors judicieux de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans le but de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il faut savoir qu’un carter de distribution déformé peut provoquer de multiples pannes au niveau moteur, pour le simple fait que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la main d’œuvre qui évoluent d’un expert à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution pour la Mercedes Classe E

Il va sans dire qu’il existe plusieurs versions de Mercedes Classe E. Les durées d’intervention son définies selon le modèle de votre moyen de transport, ce qui vous donnera approximativement le tarif à payer. Ipso facto, les spécialistes en mécanique établissent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps nécessaire au remplacement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. Il est avantageux de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport pour être sûr et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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