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Comment dépanner le témoin de service allumé de la Mercedes Classe E ?

Au cas où vous appartenez à une famille nombreuse alors que vous êtes fan d’aventures, la Mercedes Classe E est, sans aucun doute, le véhicule qui vous convient le mieux. C’est l’un des modèles les plus onéreux du groupe Citroën, idéal donc pour les balades en famille que ce soit sur les littorales ou bien à la montagne. Malheureusement, le malus de cette série est le dysfonctionnement du célèbre témoin de service qui demeure activé. A l’aide de ces paragraphes, nous allons vous expliquer toutes les informations concernant la panne de l’indicateur de la Mercedes Classe E.

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Quel est la principale fonction du voyant de service dans une Mercedes Classe E ?

Si un beau jour en mettant le contact sur la Mercedes Classe E, vous vous apercevez que l’ensemble des voyants sur le tableau de bord s’activent puis après trois secondes, ils s’éteignent sauf le témoin lumineux service, qui est connu sous l’abréviation SERV, il est vivement conseillé de garder son calme.

Pour comprendre pour quel motif l’indicateur reste allumé en permanence, il est indispensable de comprendre l’étendue de son fonctionnement dans la Mercedes Classe E. En général, le rôle de ce dernier consiste à vous alarmer quand il note un dysfonctionnement dans l’engin. C’est pour cela que l’idéal serait de faire examiner chez un spécialiste en mécanique. Deux cas peuvent se présenter :

Dans l’hypothèse où il y aurait d’autres indicateurs qui restent allumés avec l’indicateur service ;
Dans le cas où il y aurait seulement le témoin service qui reste allumé.

Pour le premier cas, il n’est pas intéressant de feuilleter le reste de ce texte, car il est sage dans cette situation d’emmener directement votre voiture chez un mécanicien. Ceci vous avertit d’une anomalie importante qui est en lien direct avec :

L’une ou plusieurs roues ;
Le mécanisme de contrôle de trajectoire ;

L’airbag, et tant d’autres encore.

Qu’est ce qu’on doit faire au cas où le témoin service de la Mercedes Classe E demeure allumé avec les autres indicateurs ?

Dans un cas échéant, cela informe clairement que les capteurs positionnés sur les roues peuvent être irrémédiablement endommagés, ou bien ensevelis sous un dépôt.

Alors que dans le cas où le voyant service s’allume en même temps que celui de l’airbag, cela peut signifier uniquement un contact mal émis. Puisque les airbags sont munis d’un circuit électrique, au cas où l’un des conducteurs s’abîme, ce sont les différents témoins qui vont demeurer activés instantanément.
C’est la même chose dans le cas où l’accumulateur de votre véhicule marche mais d’une manière anormale, ou alors que le flux électrique ne passe plus. Cela dit, les appareils ne seront pas alimentés correctement ce qui fait que le voyant vous informe d’un mal fonctionnement.

En outre, dans la mesure où votre témoin service de Mercedes Classe E reste allumé en parallèle avec le témoin lumière ESP ou bien celui de l’anti patinage, c’est apeut être une panne qui se rapproche de celui de l’ABS.

L’ESP représente un voyant qui renseigne des dérapages. Ce sont plutôt des systèmes d’aide à la conduite, qui vous donne l’occasion de maintenir votre trajectoire en cas de glissades ; et vous évitant, de ce fait, les accidents. Le plus sage serait de solliciter , dès que possible, un expert en mécanique, et d’éviter de vouloir réparer vous-même le dysfonctionnement.

Que faire quand le témoin de service de Mercedes Classe E ne s’éteint pas ?

Au bout de 3 secondes, si vous constatez que votre témoin ne s’éteint pas alors que les voyeurs s’éteignent, c’est une panne de connexion. C’est un problème que l’on peut expliquer par un faux branchement ou encore par un faux contact à l’intérieur du circuit électrique du système de sécurité enfant, ou de l’airbag par exemple. Cela va de soi, cela peut signifier une une anomalie plus alarmante comme une anomalie dans les certaines pièces de direction ou alors au niveau du contact de la voiture.

Au cas où vous remarqueriez uniquement le signe SERV restant allumé seul, sachez qu’il s’agit d’une usure au niveau du relais après le démarrage, ou bien dans le système de gestion d’essuyage ou d‘allumage des feux du véhicule. D’ailleurs, il est en mesure de vous avertir d’un trop plein ou manque d’huile, voir insuffisant. Même la sonde de pression pneumatique peut avertir d’une panne qui se traduira par un témoin de service activé.

En somme, il est fortement conseillé d’appeler un professionnel si par hasard vous n’arrivez pas à détecter le problème au sein de votre Mercedes Classe E. L’expert peut résoudre un dysfonctionnement dans l’organe du véhicule, et poursuivre la conduite pourrait extrêmement cher pendant la réparation.

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