Diagnostic OBD

Comment faire pour remplacer l’embrayage de sa Mercedes Classe E ?

Si par hasard vous avez besoin de remplacer l’embrayage de votre Mercedes Classe E, vous devrez acquérir un kit d’embrayage et collaborer avec un garage afin qu’il puisse vous le mettre en place. On vous conseille de demander un devis à l’avance pour déterminer la somme à régler et pouvoir comparer les prix. Découvrez à travers ce texte toutes les informations concernant le changement d’embrayage d’une Mercedes Classe E.

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embrayage de voiture

C’est quoi un kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage marche avec les véhicules disposant d’une boite de vitesses classique. L’embrayage est une pièce qui a pour fonction de livrer la rotation du moteur vers la boite de vitesse pour passer un rapport. Ce dernier permet, dans un second lieu, d’envoyer les mouvements liés à la transmission. En outre, un kit d’embrayage est formé par différentes pièces. Entre autres :

  • le mécanisme : aussi appelé diaphragme, assure la pression de maintien du disque sur le volant moteur et agit comme un ressort ;
  • la butée : c’est un roulement s’appuyant au centre du mécanisme, elle est dirigée par la pédale d’embrayage ;
  • le disque : il accueille l’arbre de boite de vitesse. Les ressorts réduisent les chocs qui peuvent briser les organes de transmission, voire le moteur.

A quelle distance faut-il remplacer le kit embrayage sur la Mercedes Classe E ?

L’embrayage de votre Mercedes Classe E se compose d’un plateau de pression, d’un disque ainsi que d’une butée. Cette dernière permet de changer les vitesses de l’automobile pendant que vous roulez. En pratique, la durée de vie de l’embrayage des Mercedes Classe E est comprise entre 100 000 et 200 000 km selon votre conduite. S’il advenait que vous conduisez brutalement en ville, la longévité de votre embrayage sera relativement plus courte que si vous roulez normalement.

Par ailleurs, si vous constatez que la pédale de l’embrayage de votre Mercedes Classe E est plus ou moins dure, ou que vous avez des problèmes à passer les vitesses à froid, c’est qu’il est obligé de fixer un nouveau kit embrayage. En outre, si votre moteur monte en tours/minute sans que la voiture accélère, c’est le symptôme que votre embrayage est hors service. Dans l’objectif d’empêcher une panne irrémédiable, il est suggéré prendre soin de votre embrayage. Cela va sans dire, il s’agit d’un élément essentiel dans le bon fonctionnement de la Mercedes Classe E.

De plus, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. En réalité, la durée de la main d’œuvre est relativement longue, du simple fait que le technicien prendra du temps afin d’accéder à l’accessoire. En outre, au cas où vous envisagez de poser un nouvel embrayage, vous pourrez faire une confrontation sur les différentes offres au moyen d’un comparateur comme « Vroomly ».

Combien payer pour un remplacement d’un kit d’embrayage d’une Mercedes Classe E ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est étroitement lié au modèle de l’auto. En fait, chaque modèle dispose d’un temps de main d’œuvre plus ou moins long. En moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Mercedes Classe E est de 5 h 52 min. Toutefois, ce temps et les coûts peuvent varier d’une marque à une autre.

A titre de renseignement, le prix pour le changement d’embrayage d’une Mercedes Classe E 1.0 Hi-Flex 76cv se situe entre 620 et 689 euros. En ce qui concerne la Mercedes Classe E 1.2 16V 75cv, le montant de l’opération se situe entre 425 et 595 euros. En outre, le coût moyen pour la Mercedes Classe E 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Comment procéder pour augmenter la durée de vie du kit d’embrayage de votre Mercedes Classe E ?

Afin de remplacer l’embrayage d’une Mercedes Classe E, il est nécessaire d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un mécanicien pour qu’il puisse réaliser le remplacement. Car cette opération est dispendieuse, il est suggéré d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage au maximum. Pour ce faire, vous devriez suivre ces quelques conseils.

Premièrement, il faut relâcher la pédale d’embrayage complétement quand vous roulez. Aussi, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera, autant que possible, de ne pas appuyer dessus (pour s’arreter, freiner, en démarrage en cote….).

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