A quelle période il faut changer la courroie de distribution sur la Mercedes Vito ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cet accessoire est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre moteur, car il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est crucial de la remplacer systématiquement. A titre indicatif, une courroie se fait changer avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons élucider le sujet via cet article !

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courroie de distribution

La nécessité de remplacer la courroie sur votre Mercedes Vito

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur d’un moteur. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans la mesure où vous continuez à utiliser la voiture, le moteur peut subir des dégâts graves, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Mercedes Vito sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Cela dit, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer le changement plutôt que prévu, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur le véhicule, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, nous vous conseillons de vérifier votre courroie, car si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de l’automobile vous donnent généralement des consignes quant au remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Cela va de soi, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. Par conséquent, si la courroie doit être changée avant les 60 000 km, sa durée peut être étendue un peu plus. Toutefois, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie valide si par hasard votre moteur est endommagé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :

  • Une tige de soupape tordue ou cassée ;
  • guide de soupape déformé ;
  • Une culasse endommagée ;
  • piston endommagé ;
  • cylindre marqué.

En outre, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons percutent la soupape et provoquent des endommagements importants. En outre, un dysfonctionnement partiel de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution de la Mercedes Vito

Il est possible d’acheter les différentes pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet utile au remplacement. La décision vous appartient !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais durant le changement de la courroie. Par conséquent, il est suggéré de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

  • bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
  • joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
  • Des carters de distribution détériorés.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution tordu peut engendrer de sérieuses pannes au niveau du moteur, parce que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

  • courroie seule : 25 à 80 euros ;
  • kit de distribution : 50 à 120 euros ;
  • bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre pour la Mercedes Vito?

Il faut savoir qu’il existe de nombreuses versions de Mercedes Vito. Les interventions de la main d’œuvre dépendent en grande partie du modèle de votre automobile, ce qui vous renseignera du prix à payer. Effectivement, les garagistes ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du changement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’auto. Il est vivement conseillé de faire des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport afin d’être sûr à 100% et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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