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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse d’une Mercedes Vito ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne méthode et à bien identifier les diverses pièces avant de d’entamer la manœuvre. Mais, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Mercedes Vito ? A partir de ces quelques lignes, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Mercedes Vito ?

Dans l’hypothèse où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre véhicule, il est crucial d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant d’identifier les 3 biellettes. Il suffit simplement mettre votre main en bas du moteur. A part cela, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, du fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans la mesure où le sommet de la biellette est plus volumineux, il est d’usage de savoir utiliser une clé mixte de 17 pouvant faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la biellette et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Concernant la seconde biellette, vous devez :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. L’approche demeure la même. Néanmoins, il est capital de positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans l’objectif de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Mercedes Vito ?

Bien sûr, la troisième biellette possédant une tête plus importante que les autres biellettes est facilement repérable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est préférable de bien nettoyer l’endroit où vous allez la loger. Ensuite, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Mercedes Vito, vous allez mettre en marche votre voiture dans l’objectif de savoir si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister, il en va de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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