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Comment solutionner les ennuis de réservoir additif AdBlue chez la Mercedes Vito ?

Tous des différents gaz produits par les voitures à moteur thermique sont nocifs. La meilleure manière pour palier à ce souci est dans le fait de passer vers les automobiles électriques. Toutefois le prix constitue la première explication à cause de laquelle nombreux de personnes n’arrivent pas à s’acheter une automobile à propulsion électrique. Même si la plupart des individus ne parviennent acquérir que des automobiles thermiques, il demeure réalisable de réduire leur taux d’émission polluante. Ainsi, concernant la Mercedes Vito, il est possible de minimiser la pollution grâce à l’AdBlue. Ce liquide est un excellent produit antipollution, néanmoins il est susceptible d’endommager le réservoir.

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À quoi sert le réservoir Adblue de la Mercedes Vito ?

L’AdBlue constitue une solution mise en œuvre pour les voitures fonctionnant au diesel afin de réduire les émissions d’oxyde d’azote provenant de celles-ci. Une telle soluté représente un mélange d’urée et également d’eau déminéralisée qui entraîne une action moléculaire permettant de transformer 70 % d’oxyde d’azote en H2O et en gaz d’azote. L’AdBlue n’a pas la possibilité de malheureusement être employé au sein de toutes les automobiles fonctionnant au diesel puisque celles-ci sont contraintes de non seulement avoir un réservoir expressément dédié, mais aussi un certain système d’atténuation catalytique particulière. Les automobiles qui détiennent ce fameux réservoir d’additif AdBlue appartiennent à de nombreuses marques de voiture par exemple :

Une telle solution apparaît plus qu’essentielle pour ces engins étant donné qu’il demeure maintenant complètement irréalisable de démarrer quand le niveau est trop bas. Il demeure donc toujours nécessaire de prendre garde au fait que leur moteur ait suffisamment de liquide AdBlue afin d’être en mesure de marcher sans pour autant nuire à l’environnement. En ce qui concerne le fabricant de la Mercedes Vito, c’est leur Mercedes Vito qui donc détient ce fameux système comportant le réservoir AdBlue. Hélas, il arrive qu’aussi ce dernier cause des problèmes et donc qu’il engendre des difficultés pour le véhicule.

Quels genres de soucis que l’on pourrait croiser avec le réservoir de liquide AdBlue de la Mercedes Vito et de quelle manière y palier ?

Le produit d’additif AdBlue est en réalité un très bon agent antipollution et rend possible de transformer les véhicules ordinaires bien moins nocives. Cela n’est pas malheureusement pas sans reproche étant donné qu’il pourrait causer quelques soucis. Le réservoir de la Mercedes Vito pourrait être sujet à des bouchons ou bien à une altération. Ceci est dû à la raison que le liquide additif AdBlue a la capacité de cristalliser au sein de l’intérieur du réservoir ou à l’ouverture là où il est nécessaire de verser la solution. Résultat, cela pourrait s’obstruer et donc entraver ou bien affaiblir l’opération de remplissage du réservoir. Il se produit parfois que le réservoir perde son mécanisme de pompage et son capteur de mesure.

Ce problème peut en fin de compte mener à une impossibilité pour utiliser l’automobile ou encore le changement du réserve d’AdBlue. Bien que cet ennui semble plutôt grave, il y a des remèdes dans le but de trouver une solution. L’apparition de cristaux du produit AdBlue est essentiellement causée à la manifestation d’urée au sein du liquide. La meilleure manière d’éviter les complications liés à formation de cristaux est de se servir d’une solution anti-cristallisant. Cette sorte de produit possède comme objectif d’éliminer les cuves des restes d’urée qui peuvent s’y accumuler. Ainsi à partir du moment où qu’une personne remarque que le réservoir de la Mercedes Vito commence à se bloquer, il faut y ajouter une quantité de la solution anti-cristallisante avant de verser de l’Adblue puis patienter. Avec 10 litres d’Adblue, on doit mettre 25 ml d’anti-cristallisant. Après que les dépôts cristallisés sont entièrement dissous, on doit laisser reposer quelques instants pour compléter avec de l’AdBlue et ensuite rallumer le moteur du véhicule.

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TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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