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A partir de combien de kilomètre il est obligé de remplacer la courroie de distribution de votre Opel Astra ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cet accessoire est, en outre, responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre voiture, car il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est conseillé de la remplacer systématiquement. En général, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour donner une explication via cet article !

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L’importance de remplacer la courroie de votre Opel Astra

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous continuez à utiliser la voiture, votre moteur peut subir des dégâts graves, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Opel Astra sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Toutefois, certaines exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer le changement plutôt que prévu, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur votre automobile, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, on vous invite à vérifier la courroie, du fait que si cette dernière se détériore, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les constructeurs de l’automobile vous donnent approximativement des consignes concernant le changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. D’ailleurs, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les concepteurs se sont donnés une garantie pour cet élément. Autrement dit, si votre courroie est changée avant les 60 000 km, sa durée peut être étendue de quelques kilomètres. Or, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie s’il arrivait que votre engin est abîmé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

Quant au moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par ailleurs, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape et engendrent de grands dégâts. En outre, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie génère des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le prix d’une nouvelle installation de courroie de distribution sur une Opel Astra

Vous pouvez acheter les pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Or, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet pour pouvoir changer votre courroie. C’est vous qui avez le dernier mot !

Des fois, il y a d’autres frais durant le remplacement de la pièce. Par conséquent, il est conseillé de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution bombé peut conduire à de sérieux dégâts au moteur, pour le simple fait que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution pour la Opel Astra

Cela va de soi, il y a d’inombrables versions de Opel Astra. Les interventions de la main d’œuvre dépendent du modèle de votre automobile, ce qui vous renseignera du montant. Par conséquent, les garagistes établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Le temps du changement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de la voiture. On vous préconise de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre auto dans l’objectif d’être sûr et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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