Accueil » Opel » Opel Astra » Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse de la Opel Astra ?

Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse de la Opel Astra ?

La changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les pièces avant de débuter l’action. Cependant, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Opel Astra ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le remplacer.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Opel Astra

Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Opel Astra ?

S’il arrivait que vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre automobile, il est important d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont repérables de manière rapide. Il suffit simplement placer votre main sur la partie inférieure du moteur, on vous suggère d’employer un levier, parce qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est massif, il est préférable de savoir utiliser une clé plate de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la biellette et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. En ce qui concerne la seconde biellette, on vous conseille de :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même, il faut positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois l’action terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Opel Astra ?

Cela va sans dire, la 3ème biellette possédant une couronne plus grosse que les autres biellettes est facilement repérable. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien traiter la cavité où vous allez la placer. Après, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Opel Astra, vous allez mettre en marche votre voiture dans le but de voir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

Les autres pannes sur la Opel Astra :