Comment changer l’embrayage de sa Opel Astra ?

Au cas où vous avez besoin de remplacer l’embrayage de la Opel Astra, vous devrez acquérir un kit d’embrayage et trouver un garage afin qu’il puisse vous aider. Vous avez le droit de demander un devis à l’avance dans le but de connaitre le montant à payer et pouvoir comparer les prix. Découvrez dans ces quelques lignes toutes les info concernant le changement d’embrayage d’une Opel Astra.

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Qu’est-ce qu’un kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage est installé dans des véhicules avec une boite de vitesses manuelle. L’embrayage est un élément ayant pour fonction principale d’envoyer la rotation du moteur vers la boite de vitesse dans l’objectif de passer un rapport. Ce mouvement permet, par la suite, d’envoyer les mouvements aux pneux. Par ailleurs, le kit d’embrayage est composé des éléments suivants. Entre autres :

• le mécanisme : aussi connu sous le terme diaphragme, fournit la pression de maintien du disque embrayage sur le volant moteur et marche tel un ressort ;
• la butée : c’est un accessoire s’appuyant au centre du mécanisme. Elle est dirigée par la pédale d’embrayage ;
• le disque : il reçoit l’arbre depuis la boite de vitesse. Les ressorts limitent les mouvements qui peuvent endommager les organes de transmission, voire le moteur.

A quelle période faut-il changer son embrayage sur votre Opel Astra ?

L’embrayage d’une Opel Astra est composé d’un plateau de pression, d’un disque ainsi que d’une butée. Il permet de passer de rapports de l’automobile au moment où vous roulez. Dans la pratique, la durée de vie de l’embrayage des Opel Astra se situe entre 100 000 et 200 000 km en fonction du mode de conduite. S’il advenait que vous conduisez brutalement en ville, la durée de vie de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez essentiellement sur l’autoroute ou à la campagne.

Par ailleurs, si vous remarquez que la pédale de l’embrayage de la Opel Astra est plus ou moins dure, ou que vous avez des problèmes à passer les vitesses à froid, c’est qu’il est suggéré de fixer un nouveau kit embrayage. Par ailleurs, s’il advenait que votre moteur monte en tours/minute alors que la célérité reste la même, c’est une indication que votre embrayage est en fin de vie. Afin d’empêcher la panne définitive, il est d’usage de prendre soin de votre embrayage. Il s’agit d’une pièce maitresse au bon fonctionnement de votre Opel Astra.

Enfin, le changement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. D’ailleurs, la durée des travaux est relativement longue, car le responsable prendra du temps afin d’accéder à la pièce. D’un autre côté, s’il advenait que vous envisagez de remplacer votre embrayage, vous pourrez comparer les offres via un comparateur comme « Vroomly ».

Combien coûte le changement d’un kit d’embrayage d’une Opel Astra ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est étroitement lié au modèle du véhicule. En fait, chaque modèle dispose d’un temps de main d’œuvre plus ou moins long. Sachez qu’en moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Opel Astra est de 5 h 52 min. Néanmoins, ce temps et les prix peuvent varier d’une marque à une autre.

Par exemple, le prix de remplacement d’embrayage d’une Opel Astra 1.0 Hi-Flex 76cv est compris entre 620 et 689 euros. Quant à la Opel Astra 1.2 16V 75cv, le prix de la tâche se situe entre 425 et 595 euros. En outre, le coût moyen pour la Opel Astra 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Quelle technique adopter afin d’augmenter la durée de vie du kit d’embrayage de votre Opel Astra ?

Pour changer l’embrayage de sa Opel Astra, il est indispensable d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un garagiste pour qu’il puisse effectuer l’opération. Parce que cette opération coûte cher, il est suggéré d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage au maximum. Pour ce faire, vous devriez suivre ces quelques conseils.

Premièrement, il est conseillé de relâcher la pédale d’embrayage complétement quand vous roulez. De plus, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera, autant que possible, de ne pas appuyer dessus (pour stopper, freiner, pour démarrer en cote….).

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