Quand faut-il remplacer la courroie de distribution de votre Opel Mokka ?
La courroie de distribution est un accessoire qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cet accessoire est, par ailleurs, responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément capital pour votre moteur, parce qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est préférable de poser une nouvelle. A titre d’information, une courroie se fait changer avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons élucider le sujet par l’intermédiaire de cet article !
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Les raisons pour lesquelles il est obligé de substituer la courroie sur votre Opel Mokka
La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’hypothèse où vous continuez à utiliser une vieille courroie, le moteur peut subir de graves endommagements, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Opel Mokka sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km , cependant, certaines exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer ce changement prématurément. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.
Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, souvent, sont très onéreuses, on vous conseille de vérifier la courroie, car si cette dernière se détériore, il y aura des problèmes graves.
Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur
Les constructeurs du véhicule vous donnent généralement des préconisations concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les usines de production se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. Par conséquent, si la courroie est remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être allongée un peu plus. Mais attention, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre moteur est abîmé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.
En parlant du moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :
- La tige de soupape tordue ou cassée ;
- guide de soupape tordu ;
- Une culasse endommagée ;
- piston endommagé ;
- cylindre marqué.
Par conséquent, la courroie est en rupture. Ainsi, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape et engendrent des dommages très couteux. Par ailleurs, un dysfonctionnement partiel de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des éléments qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.
Le coût d’un remplacement de courroie de distribution sur une Opel Mokka
Il est possible d’acheter les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Cependant, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Le dernier mot vous appartient !
Il est possible d’avoir d’autres frais lors du changement de l’élément. Il est alors suggéré de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :
- bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
- joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche afin de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
- Des carters de distribution dysfonctionnels.
Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution tordu pourrait entraîner de sérieux dégâts au moteur, du fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.
A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :
- courroie seule : 25 à 80 euros ;
- kit de distribution : 50 à 120 euros ;
- bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.
Cela est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un expert à un autre.
Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Opel Mokka ?
Cela va de soi, il y a de nombreuses versions de Opel Mokka. Les heures de main d’œuvre son définies selon le modèle de votre automobile, ce qui vous donnera approximativement le tarif à payer. Cela dit, les spécialistes en mécanique utilisent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.
En général, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de la voiture. Il est sage de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile afin d’être sûr à 100% et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.
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