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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Opel Mokka ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les pièces avant de d’entamer la manœuvre. Néanmoins, on peut s’interroger comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Opel Mokka ? A partir de ces quelques lignes, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remettre à neuf.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Opel Mokka ?

Si par hasard vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre automobile, il est de rigueur d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, il est incontournable de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Ainsi, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Il est très facile de repérer les trois biellettes. Il suffit simplement mettre votre main en dessous du moteur, on vous conseille de recourrir à un levier, puisqu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans l’hypothèse où le sommet de la biellette est massif, il est préférable de se servir d’une clé de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de manière appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Par rapport à la deuxième biellette, vous devez :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il est capital de positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Par la suite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Opel Mokka ?

De toute évidence, la troisième biellette possédant une tête plus importante que les autres biellettes est facilement détectable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien traiter le trou où vous allez l’installer, ensuite,, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Opel Mokka, vous allez allumer votre auto dans le but de savoir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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