Diagnostic OBD

Comment changer l’embrayage de sa Opel Mokka ?

Si par hasard vous avez besoin de remplacer le kit embrayage d’une Opel Mokka, vous devrez acheter un kit d’embrayage et trouver un garage pour qu’il puisse vous l’installer. Vous avez le droit d’exiger un devis à l’avance dans l’objectif de déterminer combien vous allez payer et confronter les prix. Trouvez à travers ce texte toutes les info concernant le changement d’embrayage d’une Opel Mokka.

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embrayage de voiture

Quel rôle joue le kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage ne concerne que les véhicules avec une boite de vitesses classique. L’embrayage est un composant ayant pour rôle d’acheminer la puissance du moteur vers la boite de vitesse dans l’objectif de changer de rapport. Cette opération permet, dans un second lieu, d’absorber les mouvements aux pneux via la transmission. En outre, un kit d’embrayage se compose de plusieurs éléments :

  • le mécanisme : également connu sous le nom de diaphragme, assure l’emprisonnement du disque embrayage sur le volant moteur et agit comme un ressort ;
  • la butée : c’est un accessoire qui appuie au centre du mécanisme. Elle est contrôlée par la pédale d’embrayage ;
  • le disque : il accueille l’arbre de boite de vitesse. Les ressorts absorbent les chocs qui peuvent briser les organes de transmission, voire le moteur.

A quel moment faut-il remplacer son embrayage sur la Opel Mokka ?

L’embrayage d’une Opel Mokka est composé d’un plateau de pression, d’un disque ainsi que d’une butée. Cette pièce permet de passer les vitesses de l’automobile quand vous roulez. Généralement, la longévité de l’embrayage de la Opel Mokka est évaluée entre 100 000 et 200 000 km selon l’utilisation. Dans l’hypothèse où vous conduisez de façon brutale en ville, la longévité de votre embrayage sera relativement plus courte que si vous roulez essentiellement sur l’autoroute ou à la campagne.

Par ailleurs, dans l’hypothèse où vous constatez que la pédale de l’embrayage de la Opel Mokka est anormale, ou que vous avez des problèmes à passer de rapport à froid, c’est qu’il est obligé de poser un nouvel embrayage. De plus, s’il advenait que votre moteur monte en tours/minute alors que la vitesse ne change pas, c’est un signe que votre embrayage est en fin de vie. Afin d’éviter une panne irrémédiable, il est courant de prendre soin de votre embrayage. Cela va de soi, il s’agit d’un élément essentiel au bon fonctionnement de la Opel Mokka.

Qui plus est, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. D’ailleurs, la durée d’intervention est relativement longue, car le garagiste prendra du temps afin d’accéder à la pièce. D’un autre côté, s’il arrivait que vous désirez remplacer votre embrayage, vous pourrez faire une comparaison sur les différentes offres au moyen d’un comparateur comme « Vroomly ».

Combien payer pour un changement d’un kit d’embrayage d’une Opel Mokka ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est déterminé en fonction du modèle du véhicule. A titre d’information, chaque modèle a besoin d’un temps de main d’œuvre plus ou moins long. En moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Opel Mokka est de 5 h 52 min. Toutefois, ce temps ainsi que les tarifs peuvent varier d’un modèle à un autre.

Par exemple, le prix pour le changement d’embrayage d’une Opel Mokka 1.0 Hi-Flex 76cv est compris entre 620 et 689 euros. Pour la Opel Mokka 1.2 16V 75cv, le prix du remplacement se situe entre 425 et 595 euros. En outre, le prix moyen pour la Opel Mokka 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Quelle méthode permet d’améliorer la longévité du kit d’embrayage de votre Opel Mokka ?

Pour remplacer l’embrayage de votre Opel Mokka, il est d’usage d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un mécanicien pour qu’il puisse effectuer le remplacement. Car cette opération coûte cher, il est conseillé d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage autant que possible. Pour cela, vous devriez suivre ces quelques conseils.

Primo, il faut relâcher la pédale d’embrayage complétement lorsque vous roulez. Aussi, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera, autant que possible, de ne pas l’employer (pour s’arreter, freiner, pour démarrer en cote….).

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