Comment faire pour régler les soucis de réservoir additif AdBlue chez la Opel Mokka ?
Tous des gaz générés en provenance des automobiles thermiques se révèlent être nocifs. La manière la plus efficace de palier à ce souci consiste à passer vers les voitures à propulsion électrique. Mais la valeur est la première raison pour laquelle un grand nombre de gens ne parviennent pas à se procurer une seule voiture à énergie électrique. Malgré que le plus grand nombre des personnes n’arrivent s’offrir uniquement des véhicules thermiques, il est envisageable de réduire leur niveau d’émission nocive. A titre d’exemple, concernant la Opel Mokka, il est possible de minimiser la pollution avec l’AdBlue. Ce dernier produit apparaît comme un véritable produit antipollution, cependant il a la possibilité d’abîmer le réservoir.
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À quoi sert le réservoir d’additif AdBlue de la Opel Mokka ?
L’Adblue représente un liquide mise en œuvre au sein des voitures diesels pour réduire les rejets d’azote émanant de ces voitures. Cette soluté est une association d’urée et également d’eau qui entraîne une action moléculaire autorisant de transformer 70 pour cent d’oxyde d’azote en H2O et aussi en azote. Le liquide Adblue ne peut hélas pas être utilisé au sein de l’ensemble des automobiles diesels étant donné que celles-ci sont tenues de pas seulement disposer d’une cuve expressément dédié, mais aussi un certain système de diminution d’élément catalytique choisie. Les véhicules qui possèdent ce fameux réservoir Adblue font partie à de nombreuses fabricants d’automobile telles que :
Ce type de solution apparaît bien plus qu’essentielle à ces différents véhicules vu qu’il est désormais entièrement inenvisageable de démarrer lorsque la quantité est inférieur au minimum. Il demeure par conséquent constamment obligatoire de faire attention au fait que le moteur ait assez d’Adblue pour être en mesure de marcher sans polluer. Quant à le fabricant de la Opel Mokka, il s’agit de leur Opel Mokka laquelle possède ce fameux dispositif avec le réservoir Adblue. Hélas, il se peut qu’aussi celui-ci cause des siennes et aussi qu’il engendre des problèmes pour le véhicule.
Quels genres de soucis que l’on est susceptible de croiser avec le réservoir d’AdBlue d’une Opel Mokka ainsi que comment y remédier ?
Le produit d’additif AdBlue se trouve être en réalité un excellent anti-pollution et permet de transformer les véhicules classiques bien moins dégradantes pour l’environnement. Ceci n’est malheureusement pas exempt de problème étant donné qu’il peut causer des soucis. Le réservoir de la Opel Mokka peut se trouver vulnérable à des bouchons ou encore à une déformation. Ce phénomène est imputable à la raison que le liquide additif AdBlue peut former des cristaux au sein de l’intérieur du réservoir ou bien sur l’entrée au point où il faut ajouter le liquide. Conséquence, il pourrait se bloquer et donc entraver ou réduire la capacité de remplissage du réservoir. Il arrive même que le réservoir se débarrasse de son système de pompage et son détecteur de niveau.
Ceci pourrait conduire à une impossibilité pour employer l’automobile ou la modification du réservoir Adblue. Bien que cet ennui semble assez sérieux, il existe des solutions afin de résoudre ce problème. La cristallisation du produit Adblue est attribuable par la manifestation de l’urée dans le liquide. La méthode la plus efficace de prévenir les soucis liés à cristallisation est de se servir d’un agent anti-cristallisant. Ce type d’agent possède comme but de nettoyer les cuves de tous les résidus d’éléments d’urée qui sont susceptibles de s’y accumuler. Donc à partir du moment où qu’une personne remarque que le réservoir de la Opel Mokka se met à s’obstruer, on doit y verser une portion de cette solution avant de verser de l’Adblue puis patienter. Pour 10 L d’Adblue, on a besoin de verser 25 ml de produit anti-cristallisation. Une fois les cristaux se trouvent être entièrement dissous, il faut laisser reposer un moment en vue de compléter avec de l’AdBlue puis remettre en marche son moteur.
- LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.
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