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Quand faut-il remplacer la courroie de distribution d’une Opel Vivaro ?

La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Ce composant est, par ailleurs, responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre véhicule, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est très important de la remplacer systématiquement. A titre d’information, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions par l’intermédiaire de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de changer la courroie de votre Opel Vivaro

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’un moteur. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, votre moteur peut subir des dégâts graves, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Opel Vivaro sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Toutefois, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer ce changement prématurément. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les interventions sur votre automobile, qui, souvent, sont très coûteuses, on vous conseille de contrôler la courroie, pour le simple fait que si cette dernière se détériore, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les constructeurs de voiture vous fournissent approximativement des consignes quant au remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Par ailleurs, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les usines de production se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. En conséquence, si votre courroie doit être échangée avant les 60 000 km, sa durée peut être étendue un peu plus. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie valide si par hasard votre moteur est abîmé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples. Entre autres :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Du reste, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons s’écrasent sur la soupape et provoquent d’immenses dégâts. D’un autre côté, une anomalie, bien que mineure, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut également engendrer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution sur une Opel Vivaro

Il est possible d’acheter les pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Néanmoins, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au remplacement. La décision vous appartient !

Quelques fois, il peut y avoir d’autres frais durant le remplacement de l’accessoire. Il est alors judicieux de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution déformé pourrait engendrer de sérieux dégâts au moteur, parce que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la MO (Main d’œuvre) qui changent d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Opel Vivaro ?

Bien sûr, il y a différentes versions de Opel Vivaro. Les durées des opérations son définies selon le modèle de votre véhicule, ce qui vous donnera approximativement le montant. Effectivement, les experts utilisent un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. Il est pratique de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans le but d’être sûr à 100% et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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