Quel reflexe adopter face à une panne de recharge de batterie de votre Opel Vivaro ?
Lorsqu’on possède un véhicule, il est courant de rencontrer divers problèmes et soucis avec la batterie. A titre de renseignement, et notamment durant le froid hivernal, d’inombrables utilisateurs rencontre un mal fou à démarrer leur voiture, dont des Opel Vivaro, dont l’origine est la faiblesse de la charge du générateur. Ce genre de panne peut aussi survenir pour d’autres raisons. En conséquence, on pourrait bien se demander d’où cela peut bien provenir. Si vous rencontrez des défauts de charge de batterie avec la Opel Vivaro, cet article pourrait bien vous renseigner sur cette situation.
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Quelle est la procédure pour la recharge d’une batterie de Opel Vivaro ?
Avant d’expliquer les problèmes liés à la recharge d’une batterie de Opel Vivaro, il est capital de comprendre dans un premier temps comment fonctionne le mécanisme de recharge d’un accumulateur pour que, par la suite, il devient plus simple de solutionner les problèmes qui y sont liés.
Premièrement, la batterie de votre automobile fonctionne exactement comme une batterie de téléphone, et cela, dans le sens où elle est capable de garder un volume optimal de courant électrique pour assurer le démarrage de votre voiture, mais également assure d’autres fonctions qui nécessitent de l’électricité, telles que :
- l’allumage des phares ;
- l’emploi de l’autoradio ;
- la commande des vitres électriques.
Néanmoins, l’usage de l’électricité dans toutes ces fonctions demande une quantité importante de courant. Par voie de conséquence, la réserve arrive à épuisement assez rapidement. Dans le but de délivrer suffisament de courant, il a été mis en place une pièce un peu particulière, nommée alternateur. Ce dispositif a été fabriqué afin de changer l’énergie générée par le moteur de votre Opel Vivaro dans le but de la transformer en électricité, de la même manière qu’avec un aimant et une bobine en cuivre. Grâce à cette énergie, la batterie du véhicule sera pleine. De ce fait, il sera possible de l’utiliser en toute normalité. Il faut pourtant savoir que le mécanisme qui vient d’être détaillé nécessite que la voiture soit allumée pour qu’il puisse fonctionner convenablement. Effectivement, si la voiture est à l’arrêt, l’utilisation des accessoires pompant de l’énergie vont faire en sorte d’abaisser encore plus le niveau de l’énergie restant dans votre Opel Vivaro. En d’autres termes, l’accumulateur de ce genre d’automobile a une durée de vie moyenne de 3 à 5 ans.
Quels sont les anomalies les plus connues d’une batterie d’une Opel Vivaro ?
Maintenant, il est possible d’expliquer les problèmes les plus courants concernant la batterie. En effet, dans le cas où la batterie de votre Opel Vivaro n’arrive plus à se charger convenablement, c’est qu’il y a obligatoirement un souci ou un accident au niveau de son installation électrique. Ce problème peut être dû à différentes raisons.
D’abord, il se peut que votre batterie se décharge, même si vous faites en sorte de la recharger via un chargeur spécifique. Dans ce cas-là, la source du problème se cache, de toute évidence, au niveau de l’alternateur de votre auto; nécessitant alors un remplacement. Effectivement, vu que la batterie de votre Opel Vivaro se recharge avec le chargeur spécifique, et que la voiture démarre correctement, alors le problème réside au niveau de l’alternateur. Ce dispositif n’arrive plus à créer sa propre énergie.
Ensuite, un nouveau défaut peut survenir dans l’hypothèse où l’engin va d’un côté s’éteindre, mais d’un autre côté ne pas s’allumer, et cela, malgré le fait que vous ayez rechargé votre batterie. Dans ce cas de figure, le problème est concentré au niveau de la batterie en elle-même. En réalité, si vous êtes en mesure de démarrer votre Opel Vivaro alors que son moteur s’éteint en pleine conduite, alors c’est votre accumulateur qui n’arrive tout simplement plus à conserver correctement la charge sur la durée.
Tertio, il se peut que vous ayez remplacé votre batterie, mais que cette nouvelle n’arrive pas à rester chargée. Alors, il ne s’agit pas obligatoirement d’un défaut de produit. Il est vraisemblablement possible que ce soit un souci relatif à l’alternateur. Plus précisément, même si la batterie se vide quand vous prennez l’automobile, le dysfonctionnement ne vient pas directement d’elle vu qu’elle est encore neuve et qu’elle est donc censée bien tenir la charge. L’autre raison est que le dysfonctionnement est dû à un alternateur défaillant ou à une masse au niveau de l’installation électrique de la Opel Vivaro.
La meilleure façon de régler une panne de recharge d’une Opel Vivaro ?
Quel que soit le problème de votre Opel Vivaro, il y a des alternatives.
Tout d’abord, pour les pannes impliquant un alternateur en mauvais état, il est possible de le récupérer et de le refaire fonctionner en utilisant quelques techniques et astuces de type mécanique. Pour ce faire, il faut utiliser un manomètre afin de savoir si l’alternateur arrive encore à envoyer assez d’électricité. Sinon, il suffira de le remplacer, moyennant quelques centaines d’euros chez un réparateur professionnel.
Ensuite, si tant est que vous avez une Opel Vivaro disposant d’une batterie qui n’arrive plus à garder la charge, alors est obligé d’acheter une nouvelle, dont le tarif peut varier de 60 jusqu’à 120 euros, et cela, selon le modèle exact de votre moteur.
Aussi, au cas où vous auriez trouvé une masse au niveau du conducteur électrique, et que vous avez un alternateur ainsi qu’une batterie en bon état, alors vous allez devoir passer par un électricien auto dans le but qu’il vous règle ce problème rapidement.
Pour fini, si tant est que votre batterie de Opel Vivaro est en partie vide et que vous voulez la recharger, et bien, il n’existe malheureusement que peu de solutions. En effet, vous pouvez prendre un chargeur de batterie, qui coûte entre 50 et 100 euros afin de la charger, ou alors utiliser des câbles pouvant vous fournir de l’énergie, mais cela suffira juste pour le démarrage de l’automobile.
- Spécifications techniques : batterie plomb-acide 12 V avec la technologie SLI (démarrage, éclairage, allumage), 60 A/h - 540 A, polarité : gauche (-) droite (+), dimensions : 242 mm x 175 mm x 190 mm
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