Comment faire pour remplacer l’embrayage de sa Opel Vivaro ?

S’il advenait que vous avez besoin de remplacer l’embrayage de la Opel Vivaro, vous devrez acquérir un kit d’embrayage et prendre les services d’un garage afin qu’il puisse vous le poser. On vous conseille de demander un devis à l’avance dans l’objectif de connaitre combien vous allez payer et pouvoir comparer les prix. Trouvez dans ces quelques lignes toutes les informations concernant le changement d’embrayage d’une Opel Vivaro.

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Quelle est la fonction d’un kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage équipe les véhicules disposant d’une boite de vitesses manuelle. L’embrayage est une pièce ayant pour rôle d’envoyer le couple du moteur vers la boite de vitesse dans l’objectif de changer de rapport. Cette opération permet alors d’absorber les mouvements aux pneux via la transmission. D’ailleurs, le kit d’embrayage se compose de plusieurs éléments. Entre autres :

• le mécanisme : également connu sous le nom de diaphragme, assure le collage du disque sur le volant moteur et agit comme un ressort ;
• la butée : c’est un composant qui se place au centre du mécanisme. Elle est contrôlée par la pédale d’embrayage ;
• le disque : il accueille l’arbre depuis la boite de vitesse. Les ressorts limitent les chocs qui peuvent casser les organes de transmission, voire le moteur.

A quelle période faut-il remplacer un embrayage sur la Opel Vivaro ?

L’embrayage de la Opel Vivaro est composé d’un plateau de pression, d’un disque ainsi que d’une butée. Cet accessoire permet de passer les vitesses de l’auto quand vous roulez. Dans la généralités des cas, la longévité de l’embrayage des Opel Vivaro est évaluée entre 100 000 et 200 000 km selon votre conduite. Si jamais vous conduisez de manière sportive en ville, la longévité de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez essentiellement sur l’autoroute ou à la campagne.

Par ailleurs, au cas où vous constatez que la pédale de l’embrayage de votre Opel Vivaro est anormale, ou que vous rencontrez des difficultés à passer les vitesses à froid ; cela signifie qu’il est obligé de remplacer votre embrayage. En outre, s’il advenait que votre moteur tourne à vive allure alors que la célérité reste la même, c’est un signe que votre embrayage est H.S. Afin d’empêcher une panne définitive, il est indispensable de prendre soin de votre embrayage. Cela dit, il s’agit d’une pièce maitresse au bon fonctionnement de la Opel Vivaro.

Enfin, le changement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. En réalité, la durée d’intervention est relativement longue, car le technicien prendra du temps afin d’accéder à l’élément. En outre, si par hasard vous souhaitez poser un nouvel embrayage, vous pourrez faire une confrontation sur les différentes offres en utilisant un comparateur comme « Vroomly ».

Combien coûte le changement d’un kit d’embrayage d’une Opel Vivaro ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est déterminé en fonction du modèle du véhicule. En fait, chaque modèle exige un temps de main d’œuvre plus ou moins long. Sachez qu’en moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Opel Vivaro est de 5 h 52 min. Toutefois, ce temps ainsi que les montants peuvent varier d’un modèle à un autre.

A titre de renseignement, le prix de remplacement d’embrayage d’une Opel Vivaro 1.0 Hi-Flex 76cv est évalué entre 620 et 689 euros. Quant à la Opel Vivaro 1.2 16V 75cv, le prix du changement se situe entre 425 et 595 euros. En outre, le tarif moyen pour la Opel Vivaro 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Que faire pour accroitre la longévité du kit d’embrayage de votre Opel Vivaro ?

Afin de changer l’embrayage d’une Opel Vivaro, il faudra acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez le mécanicien pour qu’il puisse réaliser le changement. Du fait que cette opération coûte cher, il est suggéré d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage du mieux que l’on peut. Dans ce sens, vous devriez suivre ces quelques conseils.

En premier lieu, il est recommandé de relâcher la pédale d’embrayage complétement lorsque vous roulez. En outre, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera le plus possible de ne pas l’employer (pour s’arreter, freiner, pour démarrer en cote….).

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