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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Opel Vivaro ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les différentes pièces avant de débuter l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse de la Opel Vivaro ? Avec ces quelques lignes, nous allons vous guider pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le remplacer.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Opel Vivaro ?

Si par hasard vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre automobile, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Par la suite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement repérables. Il faut simplement placer votre main en bas du moteur, il est loisible d’employer un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Si par hasard le sommet de la biellette est plutôt grand, il vaut mieux savoir utiliser une clé 17 qui puisse faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la biellette et réaliser une rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour ce qui est de la deuxième biellette, il est suggé de :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Après, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Opel Vivaro ?

Dans la généralité des cas, la 3ème biellette possédant une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facilement repérable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien nettoyer la cavité où vous allez la placer. Dès lors, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Opel Vivaro, vous allez allumer votre moyen de transport pour connaitre si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements et conduire à nouveau.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec des frottements, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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