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A partir de combien de kilomètre il est obligé de changer la courroie de distribution sur la Peugeot 3008 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Ce composant est également responsable de l’activation d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre voiture, parce qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est très important de la changer périodiquement. En principe, une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour donner une explication au moyen de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de remplacer la courroie de votre Peugeot 3008

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si par hasard vous continuez à utiliser la voiture, le moteur peut subir de graves endommagements, car celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 3008 sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Par ailleurs, certaines exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer le changement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur le moteur, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, il est vivement conseiller de vérifier la courroie, parce que si cette dernière s’use, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de voiture vous fournissent généralement des conseils quant au remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Cela va de soi, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les usines de production se sont donnés une garantie pour cette pièce. Par conséquent, si la courroie est remplacée avant 60 000 km, sa durée peut être rallongée un peu plus. Toutefois, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valable si par hasard votre moteur est abîmé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à des dommages très importants. Il faut savoir aussi qu’une panne, bien que partielle, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution de la Peugeot 3008

Vous avez le droit d’acheter les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Néanmoins, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. Vous avez le choix !

Des fois, il y a d’autres frais lors du remplacement de l’élément. Par conséquent, il est conseillé de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution déformé peut conduire à de multiples pannes au niveau moteur, parce que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Peugeot 3008 ?

Il est évident qu’il y a plusieurs versions de Peugeot 3008. Les heures de main d’œuvre vont être définies par le modèle de votre auto, ce qui vous informera du montant. Effectivement, les garagistes établissent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Le temps du remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version de la voiture. Il est logique de réaliser des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans l’objectif d’être sûr et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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