Accueil » Peugeot » Peugeot 3008 » De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Peugeot 3008 ?

De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Peugeot 3008 ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les diverses pièces avant de d’entamer la manœuvre. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Peugeot 3008 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons tenter de vous guider pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le changer.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Peugeot 3008

Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Peugeot 3008 ?

Si jamais vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre moyen de transport, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Donc, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont facilement repérables. Il suffit simplement placer votre main en dessous du moteur. Cela dit, il est d’usage d’utiliser un levier, car avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est conseillé de savoir utiliser une clé plate de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Au sujet de la seconde biellette, on vous conseille de :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Néanmoins, il faut positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Peugeot 3008 ?

A quelques exceptions près, la troisième biellette qui possède une couronne plus grosse que les autres biellettes est facile à repérer. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est vivement conseillé de bien traiter la cavité où vous allez la placer. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Peugeot 3008, vous allez mettre en marche votre automobile afin de voir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

Les autres pannes sur la Peugeot 3008 :