Comment faire pour changer l’embrayage de sa Peugeot 3008 ?
Si vous avez besoin de changer le kit embrayage de votre Peugeot 3008, vous devrez acquérir un kit d’embrayage et trouver un garage afin qu’il puisse vous l’installer. Il est nécessaire de demander un devis à l’avance afin de déterminer la somme à payer et confronter les prix. Trouvez dans ce texte toutes les informations concernant le changement d’embrayage d’une Peugeot 3008.
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Quelle est la fonction d’un kit d’embrayage ?
Le kit d’embrayage ne concerne que les véhicules ayant une boite de vitesses classique. L’embrayage est un composant qui a pour principal rôle de délivrer la puissance du moteur vers la boite de vitesse dans l’objectif de changer de rapport. Cette action permetainsi d’absorber les mouvements aux roues via la transmission. En outre, un kit d’embrayage est formé par divers composants :
- le mécanisme : aussi appelé diaphragme, assure la fixation temporaire du disque embrayage sur le volant moteur et marche tel un ressort ;
- la butée : c’est un élément qui appuie au centre du mécanisme, elle est contrôlée par la pédale d’embrayage ;
- le disque : il accueille l’arbre de boite de vitesse. Les ressorts absorbent les mouvements qui peuvent détériorer les organes de transmission et le moteur.
Quand faut-il remplacer le kit embrayage sur la Peugeot 3008 ?
L’embrayage de la Peugeot 3008 est composé d’un plateau de pression, d’un disque et d’une butée. Ce composant permet de passer les vitesses de votre véhicule lorsque vous roulez. Généralement, la durée de vie de l’embrayage de la Peugeot 3008 se situe entre 100 000 et 200 000 km en fonction de votre utilisation. Si par hasard vous conduisez de manière sportive en ville, la longévité de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez essentiellement sur l’autoroute ou à la campagne.
Par ailleurs, dans le cas où vous constatez que la pédale de l’embrayage de votre Peugeot 3008 est plus ou moins dure, ou que vous avez du mal à passer les vitesses à froid ; cela signifie qu’il est conseillé de mettre en place un nouvel embrayage. Aussi, si votre moteur tourne à haut régime alors que la vitesse ne change pas, c’est un signe que votre embrayage est dans un mauvais état. Dans l’objectif d’empêcher une panne définitive, il est suggéré prendre soin de votre embrayage. Cela dit, il s’agit d’une composante capitale dans le bon fonctionnement de votre Peugeot 3008.
Il faut savoir que, le changement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. Effectivement, la durée d’intervention est relativement longue, du fait que le mécanicien prendra du temps afin d’accéder à la pièce. En outre, dans l’hypothèse où vous désirez poser un nouvel embrayage, vous pourrez confrontrer les différentes offres en utilisant un comparateur comme « Vroomly ».
Combien faut-il débourser pour un remplacement d’un kit d’embrayage d’une Peugeot 3008 ?
Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage dépend surtout du modèle du véhicule. A titre d’information, chaque modèle a besoin d’un temps de main d’œuvre différent. Sachez qu’en moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Peugeot 3008 est de 5 h 52 min. Or, ce temps ainsi que les montants peuvent varier d’une marque à une autre.
Par exemple, le prix de changement d’embrayage d’une Peugeot 3008 1.0 Hi-Flex 76cv est compris entre 620 et 689 euros. Quant à la Peugeot 3008 1.2 16V 75cv, le montant des travaux se situe entre 425 et 595 euros. Pour finir, le prix moyen pour la Peugeot 3008 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.
Comment améliorer la durée de vie du kit d’embrayage de votre Peugeot 3008 ?
Pour changer l’embrayage d’une Peugeot 3008, il faudra acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez le mécanicien pour qu’il puisse faire le remplacement. Parce que cette opération est dispendieuse, il est suggéré d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage au maximum. Pour ce faire, vous devriez suivre ces quelques conseils.
En premier lieu, il est conseillé de relâcher la pédale d’embrayage complétement quand vous roulez. Par ailleurs, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera, autant que possible, de ne pas l’employer (pour s’arreter, freiner, pour démarrer en cote….).
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