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A quel moment il faut changer la courroie de distribution d’une Peugeot Boxer 2 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cet accessoire est, en outre, responsable de l’activation d’autres pièces telles que la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un élément capital pour votre véhicule, du fait qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est conseillé de la changer périodiquement. A titre de rappel, une courroie se fait changer avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions au moyen de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de changer la courroie de votre Peugeot Boxer 2

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans la mesure où vous ne remplacez pas la pièce, votre moteur peut subir des dégâts graves, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot Boxer 2 sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Cela dit, certaines exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer ce changement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, comme vous le savez, sont très onéreuses, il est vivement conseiller de vérifier votre courroie, pour le simple fait que si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les fabricants du véhicule vous fournissent généralement des conseils concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Cela dit, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les fabricants se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. Autrement dit, si votre courroie est changée avant les 60 000 km, son utilisation peut être prolongée encore un peu. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, parce que vous n’aurez plus de garantie valable si votre moteur est endommagé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En outre, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à d’immenses dégâts. D’un autre côté, une anomalie, bien que mineure, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution de la Peugeot Boxer 2

Il est conséillé d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Par contre, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au remplacement. C’est vous qui décidez !

Quelques fois, il peut y avoir d’autres frais pendant le changement de l’élément. Par conséquent, il est judicieux de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans le but de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est important de dire qu’un carter de distribution déformé peut conduire à de sérieux dégâts au moteur, pour la seule raison que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui varient d’un expert à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution pour la Peugeot Boxer 2

Bien sûr, il y a d’inombrables versions de Peugeot Boxer 2. Les durées d’intervention vont être définies par le modèle de votre automobile, ce qui vous informera du prix à régler. Ipso facto, les experts ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. Il est vivement conseillé de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile afin d’être sûr et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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