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Comment changer l’embrayage de sa Peugeot Boxer 2 ?

Dans la mesure où vous avez besoin de changer l’embrayage d’une Peugeot Boxer 2, vous devrez prendre un kit d’embrayage et prendre les services d’un garage afin qu’il puisse vous l’installer. Il est avantageux d’exiger un devis à l’avance dans l’optique de connaitre le total à payer et pouvoir comparer les prix. Trouvez dans ce texte tous les renseignements concernant le changement d’embrayage d’une Peugeot Boxer 2.

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Quelle est la fonction d’un kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage est installé dans des véhicules avec une boite de vitesses classique. L’embrayage est un élément qui a pour rôle de délivrer la puissance du moteur vers la boite de vitesse dans l’objectif de changer de rapport. Cette opération permet, ensuite, d’envoyer les mouvements à la transmission. D’un autre côté, un kit d’embrayage est formé par divers composants. Entre autres :

le mécanisme : également appelé diaphragme, fournit la pression de maintien du disque embrayage sur le volant moteur et agit comme un ressort ;
la butée : c’est un élément qui appuie au centre du mécanisme, elle est dirigée par la pédale d’embrayage ;
le disque : il reçoit l’arbre depuis la boite de vitesse. Les ressorts attenuent les chocs qui peuvent briser les organes de transmission, voire le moteur.

A combien de kilomètre faut-il changer son embrayage sur la Peugeot Boxer 2 ?

L’embrayage de la Peugeot Boxer 2 se compose d’un plateau de pression, d’un disque ainsi que d’une butée. Cette pièce permet de changer les vitesses de l’auto lorsque vous roulez. Dans la pratique, la durée de vie de l’embrayage d’une Peugeot Boxer 2 est comprise entre 100 000 et 200 000 km en fonction du mode de conduite. Si par hasard vous conduisez de manière sportive en ville, la longévité de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez normalement.

Par ailleurs, si par hasard vous notez que la pédale de l’embrayage de la Peugeot Boxer 2 est plus ou moins dure, ou que vous rencontrez des difficultés à passer de rapport à froid ; cela indique qu’il est conseillé de poser un nouvel embrayage. Aussi, si jamais votre moteur tourne à vive allure alors que la célérité reste la même, c’est le symptôme que votre embrayage est dans un mauvais état. Dans le but d’éviter une panne définitive, il est suggéré prendre soin de votre embrayage. Cela va sans dire, il s’agit d’une pièce maitresse dans le bon fonctionnement de la Peugeot Boxer 2.

Qui plus est, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. Par ailleurs, la durée de la main d’œuvre est généralement longue, car le garagiste prendra du temps pour accéder à l’accessoire. D’un autre côté, si tant est que vous envisagez de changer votre embrayage, vous pourrez confrontrer les offres en utilisant un comparateur comme « Vroomly ».

Combien faut-il débourser pour un remplacement d’un kit d’embrayage d’une Peugeot Boxer 2 ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage dépend surtout du modèle du véhicule. Effectivement, chaque marque a besoin d’un temps de main d’œuvre plus ou moins long. Sachez qu’en moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Peugeot Boxer 2 est de 5 h 52 min. Néanmoins, ce temps et les montants peuvent varier en fonction du modèle.

A titre de renseignement, le prix de changement d’embrayage d’une Peugeot Boxer 2 1.0 Hi-Flex 76cv se situe entre 620 et 689 euros. Pour la Peugeot Boxer 2 1.2 16V 75cv, le montant des travaux varie entre 425 et 595 euros. Enfin, le coût moyen pour la Peugeot Boxer 2 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Quelle méthode permet d’améliorer la longévité du kit d’embrayage de votre Peugeot Boxer 2 ?

Afin de changer l’embrayage de sa Peugeot Boxer 2, il faudra acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un mécanicien pour qu’il puisse faire l’opération. Car cette opération est onéreuse, il est donc recommandé d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage autant que possible. Pour ce faire, vous devriez suivre ces quelques conseils.

En premier lieu, il est recommandé de relâcher la pédale d’embrayage complétement lorsque vous roulez. Par ailleurs, il ne faut pas trop solliciter l’embrayage. On essaiera le plus possible de ne pas appuyer dessus (pour s’arreter, freiner, en démarrage en cote….).

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