Comment réagir face à une panne de recharge de batterie de la Peugeot Boxer 2 ?
Quand on a une automobile, il est important de prendre en considération le fait qu’on puisse rencontrer différents problèmes et soucis avec cette dernière. A titre d’information, et notamment en plein d’hiver, d’inombrables utilisateurs trouvent des problèmes à faire démarrer leur voiture, dont des Peugeot Boxer 2, à cause de la charge du générateur. Ce souci peut également apparaître pour d’autres raisons. Cela dit, il arrive de se demander d’où cela peut bien provenir. Si vous rencontrez des pannes de recharge de batterie avec votre Peugeot Boxer 2, continuez de lire cet article pour en renseigner davantage sur l’anomalie.
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Comment se passe la recharge d’une batterie de Peugeot Boxer 2 ?
Avant de parler des problèmes liés à la recharge d’une batterie de Peugeot Boxer 2, il est logique de comprendre, d’abord, le fondement d’un générateur de courant pour que, par la suite, il devient plus simple de solutionner les problèmes qui y sont liés.
Dans un premier temps, la batterie de l’automobile marche exactement comme une batterie de téléphone, et cela, dans le sens où elle est capable d’emmagasiner un certain volume de courant pour permettre de faire démarrer votre voiture, mais également faire d’autres actions nécessitant du courant électrique. Parmi elles :
- l’allumage des phares ;
- la mise en marche de l’autoradio ;
- la commande des vitres électriques.
Cela va de soi, l’utilisation de l’électricité dans toutes ces fonctions nécessite du courant et donc que la réserve s’épuise en un rien de temps. Dans le but de contrôler la situation, une composante a été mise en place particulière, appelée alternateur. Ce dispositif est capable de changer l’énergie produite par le moteur de la Peugeot Boxer 2 dans le but de la transformer en électricité, comme le feront exactement un aimant et une bobine de cuivre. Grâce à l’alternateur, la batterie du véhicule sera pleine. De ce fait, il sera possible de l’utiliser en toute normalité. Il faut néanmoins savoir que le concept qui vient d’être expliqué nécessite que la voiture soit allumée afin qu’il puisse marcher correctement. Par ailleurs, si jamais la voiture est à l’arrêt, l’utilisation des éléments qui consomment de l’énergie vont faire en sorte d’abaisser davantge le niveau de l’énergie restant dans la Peugeot Boxer 2. Plus précisément, l’accumulateur de ce genre de voiture a une durée de vie moyenne de 3 à 5 ans.
Quels sont les problèmes les plus courants d’une batterie d’une Peugeot Boxer 2 ?
Maintenant, il est plus simple d’étudier les différents problèmes liés à cette dernière. En réalité, si la batterie de votre Peugeot Boxer 2 ne peut plus se charger normalement, c’est qu’il y a forcément un souci ou bien un accident au niveau de son installation électrique qui peut avoir plusieurs raisons.
En premier lieu, il se peut que votre batterie se décharge, même si vous faites en sorte de la charger au moyen d’un chargeur spécifique. Dans ce cas-là, la source du problème se cache sûr et certainement, au niveau de l’alternateur de l’automobile ; nécessitant alors un changement. Effectivement, vu que le générateur de la Peugeot Boxer 2 se charge avec le chargeur spécifique, et que votre véhicule démarre, alors le problème réside au niveau de l’alternateur. Ce dernier n’arrive plus à générer sa propre énergie.
Ensuite, un autre défaut peut survenir si votre voiture va d’un côté s’éteindre, mais d’un autre côté ne pas s’allumer, et cela, malgré le fait que vous ayez rechargé votre générateur. Dans ce contexte, le problème réside au niveau de la batterie en elle-même. Effectivement, si vous êtes pouvez démarrer votre Peugeot Boxer 2 tandis que son moteur s’éteint en pleine conduite, alors votre batterie n’arrive tout simplement plus à tenir correctement la charge.
Troisièmement, il se peut que vous ayez remplacé votre batterie, mais que la nouvelle n’arrive pas à rester chargée. Alors, il ne s’agit pas obligatoirement d’un défaut de produit puisqu’il est vraisemblablement possible que ce soit un problème au niveau de l’alternateur. En effet, même si la batterie se vide dès que vous prennez la voiture, le dysfonctionnement ne vient pas d’elle vu qu’elle est encore neuve et qu’elle est par conséquent censée bien tenir la charge. L’autre raison est que le défaut est dû à un alternateur défectueux ou à une masse au niveau de l’installation électrique de la Peugeot Boxer 2.
La meilleure façon de régler une panne de recharge dans la Peugeot Boxer 2 ?
En fonction des pannes que rencontre votre Peugeot Boxer 2, il existe de nombreuses solutions.
En premier lieu, pour les pannes impliquant un alternateur défaillant, il est possible de le récupérer et de le refaire fonctionner en utilisant quelques techniques et astuces de type mécanique. Pour cela, il faut commencer par utiliser un manomètre afin de déterminer si l’alternateur arrive encore à envoyer de l’électricité. Dans le cas contraire, il suffira de le changer, moyennant quelques centaines d’euros chez un réparateur professionnel.
Ensuite, si tant est que vous avez une Peugeot Boxer 2 avec une batterie qui ne peut plus garder la charge, alors est obligé d’acheter une nouvelle, dont le prix peut aller de 60 jusqu’à 120 euros, et cela, en fonction du modèle exact de votre moteur.
Aussi, dans l’hypothèse où vous auriez repéré une masse au niveau du fil électrique, et que vous possédez un alternateur ainsi qu’un générateur en bon état, alors vous allez devoir passer par un électricien automobile dans le but qu’il vous règle ce défaut technique aussitôt.
En définitive, dans la mesure où votre batterie de Peugeot Boxer 2 est en partie vide et que vous voulez la charger, et bien, il n’existe malheureusement que très peu de manières de régler cela. Effectivement, vous pouvez prendre un chargeur de batterie, qui varie entre 50 et 100 euros pour la recharger, ou alors recourrir à des câbles pouvant vous fournir de l’énergie. Toutefois, cela suffira pour le démarrage de votre automobile.
- Spécifications techniques : batterie plomb-acide 12 V avec la technologie SLI (démarrage, éclairage, allumage), 60 A/h - 540 A, polarité : gauche (-) droite (+), dimensions : 242 mm x 175 mm x 190 mm
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