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A quel moment doit-on changer la courroie de distribution de votre Peugeot Partner ?

La courroie de distribution est un composant qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Il est également responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière dans votre moteur, du fait qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est indispensable de poser une nouvelle. En général, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour élucider le sujet dans cet article !

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La nécessité de changer la courroie sur votre Peugeot Partner

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’éventualité où vous ne changez pas votre courroie, votre moteur peut subir des dégâts graves, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot Partner sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km , cependant, certaines exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer le changement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les réparations sur votre automobile, qui, comme vous le savez, sont très coûteuses, on vous conseille de vérifier la courroie, du fait que si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée de la courroie de distribution

Les fabricants de voiture vous donnent généralement des préconisations concernant le remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. Par ailleurs, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les usines de production se sont donnés une garantie pour cet élément. Autrement dit, si la courroie est remplacée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée encore un peu. Mais attention, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, pour le fait que vous n’aurez plus de garantie valable si par hasard votre engin est abîmé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En conséquence, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons percutent la soupape , provoquant de grands dégâts. Par ailleurs, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le prix du changement de courroie de distribution de la Peugeot Partner

Il est pratique d’acheter les différentes pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Aussi, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au remplacement. C’est vous qui avez le dernier mot !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais durant le remplacement de l’accessoire. Alors, il est judicieux de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution bombé pourrait entraîner de multiples pannes au niveau moteur, car celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui varient d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Peugeot Partner ?

Il est évident qu’il y a plusieurs versions de Peugeot Partner. Les heures de main d’œuvre vont être définies par le modèle de votre véhicule, ce qui vous renseignera du montant. Par conséquent, les garagistes établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Dans la majorité des cas, le temps du remplacement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. On vous suggère de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile afin d’être sûr à 100% et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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