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A quelle période doit-on remplacer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 2 ?

La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cet accessoire est également responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre moteur, pour l’unique raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est indispensable de la remplacer systématiquement. En principe, une courroie se change avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons élucider le sujet dans cet article !

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La nécessité de changer la courroie de votre Renault Trafic 2

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il arrivait que vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, le moteur peut subir des dégâts graves, car celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Trafic 2 sont claires : on doit changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. En outre, certaines exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer le changement plutôt que prévu. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur votre automobile, qui, souvent, sont très coûteuses, nous vous conseillons de contrôler la courroie, parce que si cette dernière s’use, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous fournissent généralement des consignes quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cela dit, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les concepteurs se sont donnés une garantie pour cet élément. En principe, si votre courroie doit être échangée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée encore un peu. Mais attention, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valable si tant est que votre moteur est cassé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux. Parmi eux :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Ipso facto, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons s’écrasent sur la soupape et provoquent des dommages très importants. Par ailleurs, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, conduire à un décalage des éléments qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le prix du changement de courroie de distribution de la Renault Trafic 2

Vous pouvez commander les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Cela dit, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. Le dernier mot vous appartient !

Quelques fois, il peut y avoir d’autres frais lors du changement de la pièce. Par conséquent, il est conseillé de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est important de dire qu’un carter de distribution bombé pourrait conduire à de sérieux dégâts au moteur, du simple fait que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Renault Trafic 2, combien prévoir ?

Bien entendu, il y a de nombreuses versions de Renault Trafic 2. Les heures de main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre moyen de transport, ce qui vous renseignera du prix à régler. En outre, les garagistes ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la majorité des cas, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de la voiture. On vous conseille de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre auto dans l’objectif d’être sûr à 100% et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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