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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Renault Trafic 2 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne technique et à bien distinguer les différentes pièces avant de passer à l’action. Cependant, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Renault Trafic 2 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons tenter de vous éclaircir afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remplacer.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Renault Trafic 2 ?

S’il arrivait que vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre bien, il est crucial d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Il n’est pas difficile de repérer les trois biellettes. Il suffit simplement positionner votre main sur la partie inférieure du moteur, il est sage d’utiliser un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus volumineux, il vaut mieux savoir utiliser une clé 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de la pièce et tourner de manière appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour ce qui est de la 2ème biellette, on doit :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait reste la même, il est capital de positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la tâche accomplie, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, pour ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Renault Trafic 2 ?

En général, la troisième biellette qui possède une tête plus massive que les autres biellettes est facilement repérable. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est d’usage de bien traiter la cavité où vous allez la fixer. Par la suite, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Renault Trafic 2, vous allez redémarrer votre auto dans le but de voir si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec des frottements, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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