A quel moment doit-on remplacer la courroie de distribution d’une Seat Leon ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette pièce est, en outre, responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément capital dans votre moteur, pour la simple raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est conseillé de la changer périodiquement. Pour rappel, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour détailler le sujet au moyen de cet article !

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courroie de distribution

Les motifs pour lesquels il est indispensable de remplacer la courroie de votre Seat Leon

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il arrivait que vous continuez à utiliser la voiture, le moteur peut subir de graves endommagements, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Seat Leon sont de remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km, cependant, certaines exceptions peuvent arriver, et vous obligent à faire le remplacement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, souvent, sont très coûteuses, on vous invite à vérifier la courroie, pour le simple fait que si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs du véhicule vous donnent approximativement des consignes concernant le remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. Cela va de soi, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les usines de production se sont donnés une garantie pour cet élément. En conséquence, si la courroie doit être échangée avant 60 000 km, sa durée peut être allongée encore un peu. Or, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie si jamais votre moteur est abîmé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :

  • Une tige de soupape tordue ou cassée ;
  • guide de soupape tordu ;
  • Une culasse endommagée ;
  • piston endommagé ;
  • cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à des dommages très couteux. Par ailleurs, une panne, bien que partielle, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut également engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’une mise en place de courroie de distribution de la Seat Leon

Il est possible d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. De même, les vendeurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. Le dernier mot vous appartient !

Des fois, il y a d’autres frais lors du remplacement de la pièce. Alors, il est judicieux de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

  • bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
  • joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans le but de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
  • Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est important de dire qu’un carter de distribution anormal pourrait conduire à de multiples pannes au niveau moteur, du simple fait que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

  • courroie seule : 25 à 80 euros ;
  • kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
  • bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier les tarifs horaires de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie pour la Seat Leon, combien faut-il prévoir pour la main d’œuvre ?

Bien entendu, il y a plusieurs versions de Seat Leon. Les durées des opérations son définies selon le modèle de votre automobile, ce qui vous donnera approximativement le prix à payer. Par ailleurs, les spécialistes en mécanique ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. Il est vivement conseillé de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin dans l’objectif d’être sûr et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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