A quelle période doit-on substituer la courroie de distribution de votre Volvo XC40 ?

La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Ce composant est également responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un composant d’une grande importante pour votre véhicule, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est indispensable de la changer à intervalles réguliers. A titre indicatif, une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons répondre à toutes vos questions dans cet article !

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courroie de distribution

Les raisons pour lesquelles il est obligé de substituer la courroie sur votre Volvo XC40

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si jamais vous ne changez pas votre courroie, le moteur peut subir des dégâts graves, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volvo XC40 sont de changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Néanmoins, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer le changement plutôt que prévu, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les interventions sur l’auto, qui, sans consteste, sont très onéreuses, on vous conseille de vérifier la courroie, pour le simple fait que si cette dernière s’use, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution

Les constructeurs de l’automobile vous fournissent généralement des conseils concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Néanmoins, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. En conséquence, si la courroie doit être échangée avant les 60 000 km, sa durée peut être rallongée encore un peu. Par contre, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, parce que vous n’aurez plus de garantie valable s’il advenait que votre moteur est abîmé à cause d’un problème lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

  • Une tige de soupape tordue ou cassée ;
  • guide de soupape tordu ;
  • Une culasse endommagée ;
  • piston endommagé ;
  • cylindre marqué.

En outre, la courroie est en rupture. De ce fait, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à des dommages très couteux. Il faut savoir aussi qu’une panne, bien que partielle, de la courroie conduise à des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution de la Volvo XC40

Il est conséillé d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Or, les vendeurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. C’est vous qui décidez !

Il est possible d’avoir d’autres frais lors du remplacement de la pièce. Alors, il est d’usage de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité de l’intervention :

  • bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
  • joint de culasse qui doit être impérativement très étanche afin de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
  • Des carters de distribution déformés.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution déformé peut provoquer de sérieux dégâts au moteur, pour le simple fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

  • courroie seule : 25 à 80 euros ;
  • kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
  • bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Volvo XC40, quel tarif ?

Cela va de soi, il y a plusieurs versions de Volvo XC40. Les durées des opérations sont calculées en fonction du modèle de votre automobile, ce qui vous donnera approximativement le montant. Du reste, les experts ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Souvent, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version du véhicule. Il est vivement conseillé de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin pour être sûr et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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