De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse d’une Volvo XC40 ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien identifier les diverses pièces avant de passer à l’action. Cependant, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Volvo XC40 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons chercher à vous éclaircir pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le changer.

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boite de vitesse

Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Volvo XC40 ?

Dans le cas où vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre moyen de transport, il prépondérant d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Il est très facile de repérer les 3 biellettes. Vous n’aurez qu’à mettre votre main en bas du moteur. Cela dit, il est loisible d’employer un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si par hasard le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est pratique de se servir d’une clé plate ou mixte de 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Il faut la mettre en bas de l’élément et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Concernant la 2ème biellette, on vous conseille de :

  • Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
  • Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il faut positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois l’action terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Volvo XC40 ?

En général, la troisième biellette qui possède une couronne plus massive que les autres biellettes est très facile à identifier. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est conseillé de bien traiter le trou où vous allez la loger. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Et après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Volvo XC40, vous allez redémarrer votre voiture pour savoir si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne avec des frottements, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister, il en va de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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