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A partir de combien de kilomètre doit-on remplacer la courroie de distribution d’une Volvo XC60 ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Il est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre véhicule, car il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est très important de la remplacer systématiquement. Il faut savoir qu’une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons détailler le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de substituer la courroie de votre Volvo XC60

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’hypothèse où vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, le moteur peut subir des dégâts graves, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volvo XC60 sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Cela dit, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement prématurément. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur l’auto, qui, comme vous le savez, sont très coûteuses, nous vous conseillons de vérifier la courroie, car si cette dernière se détériore, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de voiture vous donnent approximativement des consignes quant au changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Par ailleurs, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les concepteurs se sont donnés une garantie pour cette pièce. En général, si la courroie est échangée avant 60 000 km, son utilisation peut être rallongée un peu plus. Par contre, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valable s’il advenait que votre engin est abîmé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Quant au moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En outre, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons s’écrasent sur la soupape et provoquent d’immenses dégâts. Il faut savoir aussi qu’une panne de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut également provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution de la Volvo XC60

Il est pratique d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. De même, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. Le dernier mot vous appartient !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais lors du changement de l’élément. Alors, il est d’usage de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’intervention :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans le but de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution bombé pourrait mener à de sérieuses pannes au niveau du moteur, puisque celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix de la MO qui changent d’un expert à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution de la Volvo XC60

Bien entendu, il existe plusieurs versions de Volvo XC60. Les heures de main d’œuvre son définies selon le modèle de votre automobile, ce qui vous donnera approximativement le montant. Ipso facto, les garagistes utilisent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. On vous suggère de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans le but d’être sûr à 100% et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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