De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse de la Volvo XC60 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en mécanique, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien identifier les différents accessoires avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Volvo XC60 ? Avec ces quelques lignes, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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boite de vitesse

Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Volvo XC60 ?

Si par hasard vous avez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre voiture, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Ensuite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Ainsi, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement repérables. Vous n’aurez qu’à mettre votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, on vous conseille de recourrir à un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plus important, il est tout à fait logique de se servir d’une clé plate de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous l’élément et tourner de manière appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour le compte de la deuxième biellette, il faut :

  • Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
  • Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique demeure la même, il est indispensable de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Après les opérations, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Volvo XC60 ?

Bien sûr, la 3ème biellette possédant une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement détectable. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien essuyer la cavité où vous allez la placer. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Et après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volvo XC60, vous allez mettre en marche votre moyen de transport dans l’objectif de savoir si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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