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Comment solutionner les soucis de réservoir AdBlue de la Volvo XC60 ?

Tous des différents gaz générés depuis les véhicules thermiques apparaissent comme dangereux. La meilleure façon pour palier à ce problème est dans le fait de passer aux voitures à propulsion électrique. Toutefois le prix constitue la plus importante raison pourquoi nombreux d’individus ne peuvent pas s’acheter une seule automobile à énergie électrique. Bien que la majorité des gens n’arrivent acquérir seulement des voitures thermiques, il est envisageable de minimiser leur niveau d’émission polluante. Par exemple, concernant la Volvo XC60, on a la possibilité de diminuer les émissions nocives avec l’Adblue. Ce produit s’avère être un excellent produit antipollution, mais est susceptible d’abîmer le réservoir.

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À quoi sert le réservoir Adblue de la Volvo XC60 ?

L’AdBlue est une solution mise en œuvre pour les véhicules à moteur diesel afin de diminuer les émissions de NOx émanant de ces voitures. Cette solution consiste en un mélange d’urée ainsi que d’eau déminéralisée qui provoque une interaction biochimique rendant possible de convertir soixante-dix pour cent de l’oxyde d’azote en eau et en azote. Le liquide Adblue ne peut malheureusement être utilisé utilisé au sein de toutes les voitures diesels car ces voitures doivent pas uniquement disposer d’une réserve spécialement réservé, mais également un mécanisme d’atténuation d’élément catalytique particulière. Les véhicules qui détiennent ce fameux réservoir d’additif AdBlue font partie à différentes marques de voiture par exemple :

Cette solution est plus que nécessaire pour ces véhicules étant donné que cela est maintenant entièrement impossible de démarrer quand le niveau est trop bas. Il est donc constamment nécessaire de faire attention au fait que leur moteur possède suffisamment d’AdBlue pour être en mesure de fonctionner sans pour autant nuire à l’environnement. Quant à la marque de la Volvo XC60, on parle de leur Volvo XC60 laquelle dispose de ce dispositif avec le réservoir AdBlue. Malheureusement, il arrive que ce dernier fasse des problèmes et donc qu’il ait des dysfonctionnements envers la voiture.

Quels sont alors les problèmes qu’on peut rencontrer avec le réservoir d’Adblue de la Volvo XC60 et comment y palier ?

Le liquide AdBlue est véritablement un remarquable produit antipollution et autorise de convertir les automobiles ordinaires bien moins dégradantes pour l’environnement. Cela ne demeure pas malheureusement pas exempt de reproche étant donné qu’il peut engendrer quelques soucis. Le réservoir de la Volvo XC60 peut être sujet à des obstructions ou encore à une déformation. Ceci est donc dû au motif que le liquide additif AdBlue pourrait cristalliser à l’intérieur de du réservoir ou bien à l’ouverture où il est nécessaire de verser le liquide. Résultat, cela peut s’obstruer et ainsi nuire à ou bien affaiblir l’opération de remplissage du réservoir. Il arrive même que le réservoir se débarrasse de son mécanisme de pompage ainsi que son capteur de mesure.

Cela peut ultimement mener à une incapacité à employer la voiture ou la modification du réservoir. Même si cet ennui paraisse assez sérieux, il y a des résolutions pour résoudre ce problème. La cristallisation de la solution Adblue est due en raison de l’existence de l’urée dans le liquide. La meilleure manière de prévenir les problèmes liés à cristallisation est d’utiliser un produit antigivre. Cette catégorie d’agent a pour intention de nettoyer les réserves de tous les restes d’éléments d’urée qui pourraient s’y former. Alors lorsque qu’une personne constate que le réservoir de la Volvo XC60 se met à se boucher, on doit y mettre une quantité de la solution anti-cristallisante avant de verser du liquide AdBlue et attendre. Pour 10 litres d’AdBlue, on doit verser 25 ml de produit anti-cristallisation. Une fois les dépôts cristallisés se trouvent être entièrement dissous, on doit attendre un moment pour rajouter de l’AdBlue et rallumer le moteur du véhicule.

TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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