De quelle manière réparer le voyant de service activé de la Hyundai I10 ?

Si vous possédez une famille nombreuse et que vous êtes passionné d’aventures, la Hyundai I10 représente le véhicule qui vous convient le mieux. C’est l’un des modèles les plus onéreux chez Citroën, parfait donc pour les voyages en famille que ce soit à la plage ou dans les chaines montagneuses. Néamoins, l’un des problèmes avec cette série est l’anomalie au niveau du célèbre indicateur de service qui reste allumé. Dans ces quelques paragraphes, nous allons vous éclairer sur toutes les informations sur la panne du voyant de la Hyundai I10.

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Voyant de service

A quoi sert un voyant de service dans une Hyundai I10 ?

Si un beau jour en mettant le contact sur la Hyundai I10, vous vous apercevez que la majorité des témoins sur le tableau de bord s’allument puis après 2 ou 3 secondes, ils s’éteignent mis à part le voyant lumineux service, qui est connu sous l’abréviation SERV, il est important de ne pas céder à la panique.

Pour comprendre pourquoi le témoin reste toujours allumé, il est indispensable de connaitre son fonctionnement dans la Hyundai I10. En principe, le rôle de ce dernier consiste à vous alarmer lorsqu’il trouve un problème dans la voiture. C’est pour cela que l’idéal serait de faire réparer chez un expert. Deux cas peuvent se présenter :

  • Dans la mesure où il y aurait d’autres voyants qui restent allumés avec le voyant service ;
  • Dans le cas où il y aurait seulement le témoin service qui reste allumé.

Pour ce qui est du cas numéro un, on vous conseille de ne pas lire le reste de ce texte, pour la seule et bonne raison qu’il est sage dans cette situation d’emmener directement votre voiture chez un mécanicien. Ceci est le symptôme d’une grande panne qui est en lien direct avec :

  • L’un ou plusieurs pneus ;
  • L’ensemble des appareils de contrôle de trajectoire ;
  • L’airbag, et beaucoup d’autres sont à considérer.

Qu’est ce qu’on doit faire dans le cas où l’indicateur service de la Hyundai I10 demeure allumé avec certains témoins ?

En règle générale, cela peut indiquer clairement que les capteurs positionnés sur les roues peuvent être gravement altérés, ou alors ensevelis sous un dépôt.

Alors que dans la mesure où le témoin service s’active en même temps que celui de l’airbag, cela informe le conducteur d’un contact mal émis. Pour le fait que les airbags sont dotés d’un dispositif électrique, si l’un des conducteurs s’abîme, ce sont les témoins qui vont rester activés instantanément.
On constate le même phénomène si la batterie dans le capot ne marche plus comme il devrait être, ou alors que le courant électrique ne passe plus. Ipso facto, les différents appareils ne seront pas alimentés selon les normes de construction ; ce qui fait que l’indicateur vous fait part d’un problème.

Par ailleurs, si par hasard votre voyant service de Hyundai I10 reste allumé simultanément avec le témoin lumière ESP ou bien celui de l’anti patinage, c’est asurement une panne qui se rapproche de celui de l’ABS.

L’ESP représente un voyant qui renseigne des dérapages. Ce sont plutôt des mécanismes d’aide à la conduite, qui vous permettent de garder votre trajectoire en cas de glissades vous évitant ainsi les accidents. L’idéal serait d’appeler rapidement un spécialiste en mécanique automobile, et d’éviter de vouloir résoudre vous-même le dysfonctionnement.

Que faut-il faire au cas où le voyant de service de Hyundai I10 ne s’éteint pas ?

Après 3 secondes, au cas où vous remarquez que votre voyant ne s’éteint pas alors que les voyeurs s’éteignent, c’est sûrement un souci de connexion. C’est une anomalie que l’on peut expliquer par un faux branchement ou par un faux contact à l’intérieur du circuit électrique du système de sécurité enfant, ou encore de l’airbag par exemple. A quelques exceptions près, cela peut signifier une un problème plus important comme une anomalie dans les dispositifs de direction ou alors dans le contact de l’automobile.

Dans le cas où vous remarqueriez uniquement le signe SERV restant allumé seul, sachez qu’il s’agit d’une usure du relais après le démarrage, ou bien dans la procédure de gestion d’essuyage ou d‘allumage des feux du véhicule. D’ailleurs, il est conçu pour vous avertir d’un niveau trop élevé d’huile ou trop bas, voire insuffisant. Même la sonde de pression des roues peut informer le conducteur d’une panne se traduisant par un témoin de service allumé.

En somme, il est recommandé de faire venir un professionnel s’il advenait que vous n’arrivez pas à identifier le problème dans votre Hyundai I10. L’expert peut régler un problème dans le dispositif de la voiture, et continuer d’utiliser la voiture pourrait coûter cher lors de la réparation.

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