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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse de la Alfa Romeo 159 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en réparations, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de commencer les opérations. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Alfa Romeo 159 ? A travers ces paragraphes, nous allons tenter de vous soutenir pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le remettre à neuf.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Alfa Romeo 159 ?

Si jamais vous rencontrez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre auto, il est important d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant d’identifier les trois biellettes. Il faut juste positionner votre main en dessous du moteur. Cela dit, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, puisqu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans la mesure où le sommet de la biellette est plus important, il est préférable de se servir d’une clé plate de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. En ce qui concerne la 2ème biellette, il va falloir :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait reste la même. Cependant, il faut positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Alfa Romeo 159 ?

A quelques exceptions près, la troisième biellette qui possède une tête plus importante que les autres biellettes est très facile à identifier. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est conseillé de bien essuyer l’endroit où vous allez la placer. Dès lors que les étapes sont achevées, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Et après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Alfa Romeo 159, vous allez redémarrer votre engin afin de savoir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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