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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Ford C Max ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en mécanique, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les différentes pièces avant de passer à l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Ford C Max ? Avec ces quelques lignes, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le changer.

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Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Ford C Max ?

Dans l’éventualité où vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre engin, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Alors, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Il n’est pas difficile de repérer les 3 biellettes. Il faut juste placer votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, il est d’usage d’utiliser un levier, puisqu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus important, il est suggéré de savoir utiliser une clé de 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la deuxième biellette, il est suggé de :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique reste la même. Néanmoins, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Ford C Max ?

Dans la généralité des cas, la 3ème biellette qui possède une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement détectable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est préférable de bien essuyer la cavité où vous allez la placer. Après, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Et après ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Ford C Max, vous allez mettre en marche votre voiture dans le but de savoir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements avant de reprendre la route.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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