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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Peugeot 206 ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en réparations, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien distinguer les accessoires avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Peugeot 206 ? A travers cet article, nous allons chercher à vous éclaircir pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à une personne qualifiée pour vous le remettre à neuf.

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Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Peugeot 206 ?

Si tant est que vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre bien, il est essentiel d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Ensuite, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Il n’est pas difficile d’identifier les 3 biellettes. Vous n’aurez qu’à positionner votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, il est d’usage d’utiliser un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il vaut mieux savoir utiliser une clé de 17 pouvant faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de façon appuyée pour qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. En ce qui concerne la deuxième biellette, il est suggé de :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait demeure la même, il est capital de positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois les opérations terminées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans l’objectif de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Peugeot 206 ?

Bien sûr, la troisième biellette qui possède une tête plus grosse que les autres biellettes est facile à repérer. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien essuyer le trou où vous allez l’installer. Une fois l’action terminée, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Peugeot 206, vous allez redémarrer votre bien dans l’objectif de voir si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe avec des frottements, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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