Les éventuelles origines de la panne du climatiseur d’une Renault Master 3
La climatisation dans la Renault Master 3 est une option nécessaire pendant des périodes extrêmes, tant en été qu’en hiver. Parfois, il arrive que ce système ait des pannes dont on ne peut pas déterminer la cause. Dans cet article, nous allons dévoiler l’origine des cinq pannes les plus courantes qui touchent le système de climatisation de la Renault Master 3 pour vous aider à réaliser un diagnostic.
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Quelle est la manière marche le système de climatisation de la Renault Master 3 ?
Avant de évoquer des pannes qui sont susceptibles de toucher le système de climatisation de votre véhicule, explorons d’abord quels sont les composants majeurs de celui-ci :
- le compresseur : il est le composant fondamental, puisqu’il comprime le réfrigérant pour rafraîchir l’air et détecte les changements de température et régule la sortie de température ;
- le condenseur : positionné à l’avant du radiateur, le condenseur accueille l’air en provenance du compresseur et travaille à réduire la température/pression des gaz chauds provenant du réfrigérant ;
- le récepteur : il distingue le gaz du liquide tout en retirant l’humidité. Il a des filtres qui sauvegardent la climatisation des contaminants ;
- le détendeur thermique : il surveille la pression et la température avant de calculer la quantité précise de réfrigérant qui pourra entrer dans l’évaporateur pour le refroidissement ;
- l’évaporateur : à l’arrière du tableau de bord, l’évaporateur s’occupe de refroidir l’air avec le réfrigérant avant que l’air ne soit insufflé à l’intérieur de la cabine de votr voiture.
Raisons pour lesquelles la climatisation de la Renault Master 3 arrête-t-elle de travailler ?
Il existe 5 raisons fréquentes pour lesquelles des climatiseurs d’automobile cessent de fonctionner.
Un réfrigérant qui fuit
Le réfrigérant est aussi essentiel pour le climatiseur comme l’huile pour votre moteur ! Des fuites sont plus susceptibles de se présenter plus fréquemment en hiver qu’en été, car le système n’est pas fréquemment mis en marche pendant des mois froids. Puisqu’il ne travaille pas régulièrement, les joints se dessèchent et les niveaux de régulation thermique chutent, provoquant l’expulsion de l’air chaud de votre appareil.
Quand votre Renault Master 3 perd du réfrigérant, il y a de grandes possibilités qu’il y ait une fuite. Vous pouvez obtenir des capteurs de fuites (avec les capteurs) pour localiser celles-ci, mais la meilleure option est de vous rendre chez un concessionnaire pour l’opération.
Le ventilateur de refroidissement défectueux
Un deuxième défaut fréquent se produit lorsque le ventilateur de refroidissement n’opère plus adéquatement. Un ventilateur de refroidissement fonctionnel économise de l’énergie en n’opérant que lorsque le système de climatisation doit évacuer le surplus de chaleur du moteur. Quand un ventilateur de refroidissement est en panne, votre Renault Master 3 n’émettra seulement de l’air chaud, ce qui affectera la qualité de l’air de la voiture. Le ventilateur de refroidissement pourrait être en panne à cause de la présence de débris, de fusibles grillés ou de problèmes électriques. Un expert compétent pourra vérifier le câblage et les connecteurs pour contrôler le moteur du ventilateur de refroidissement.
Le condenseur ou le radiateur est en panne
Si le condenseur ne fonctionne pas, les vapeurs du réfrigérant à haute pression provenant du compresseur ne seront pas rafraîchies, ce qui limitera le flux d’air. Ceci peut être engendré par la présence de débris ou par la rupture d’une conduite.
Si le condenseur est en panne, le réfrigérant fuitera et le système de climatisation arrêtera de fonctionner. Le condenseur utilise de nombreux joints et tubes, lesquels s’usent au fil du temps. Vous pouvez repérer une fuite lorsque vous découvrez un résidu huileux et verdâtre près de la zone touchée.
Un radiateur endommagé, quant à lui, pourrait faire tomber un câblage, entraînant un dysfonctionnement du climatiseur. Un changement du condenseur ou du radiateur est indispensable pour corriger le défaut.
Un compresseur de climatisation en mauvais état
Un problème du compresseur ou un embrayage de compresseur endommagé pourrait provoquer un refroidissement insuffisant ou aucun refroidissement de votre système de climatisation.
Lorsque les températures à l’intérieur de la cabine sont supérieures que la normale ou si vous entendez des sons intenses pendant que le compresseur fonctionne, il est en panne. Si les intérieurs du compresseur se brisent ou si le roulement étanche se grippe, vous pouvez écouter des bruits aigus.
L’unité de climatisation devra être mise en marche et le compresseur ou le commutateur d’embrayage doivent être vérifiés pour déterminer s’ils sont opérationnels. Votre groupe d’entretien pourra inspecter le dispositif pour détecter les défauts et procéder à des réparations requis.
Ils contrôleront si l’huile à l’intérieur du compresseur a été polluée ou pas, puis rinceront le système de climatisation avant d’ajouter de l’huile neuve.
Un dysfonctionnement électrique
Les problèmes électriques dans la climatisation de votre Renault Master 3 peuvent être le fruit de connexions interrompues, telles que des câbles endommagés, des fusibles grillés ou des capteurs défectueux. Davantage vous laissez traîner les défauts électriques, plus vous encourez d’accumuler de l’acidité. L’amassement d’acide pourrait tellement endommager et corroder les composants au point que le changement intégral du système de climatisation sera nécessaire.
Si vous procédez à l’inspection de votre système de climatisation quand cela est recommandé dans le programme de maintenance de votre véhicule, cela peut vous aider à éviter des coûts de réparation.
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