Indicateur antipollution présent sur la Renault Master 3 : Qu’est-ce que c’est ?
Protéger la planète est une inquiétude mondiale. En Europe, des actions visant à limiter la pollution atmosphérique ont été prises et elles sont relativement sévères. Les sanctions sont aussi lourdes en cas de non-respect des réglementations. C’est pourquoi, chaque conducteur devrait prêter une vigilance particulière au voyant anti-pollution de sa Renault Master 3.
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Le témoin anti-pollution sur la Renault Master 3, qu’est-ce que c’est ?
À l’instar du signal moteur, il figure sur le tableau de bord . Il est illustré par un pictogramme avec l’image représentant le moteur. De teinte jaune, ce voyant a pour fonction d’informer le chauffeur en cas de défaut relié au système de gestion des rejets de gaz qui proviennent de la combustion du carburant au niveau du moteur. Ce voyant peut :
- s’illuminer par intermittence,
- scintiller,
- rester allumé.
Avant tout, il est vital de souligner que le fonctionnement du voyant antipollution est administré par :
- un mécanisme de diagnostic dirigé par le dispositif EOBD (European on Board Diagnostic),
- un dispositif OBD (On Board Diagnostic).
Ces mécanismes ont été conçus conformément aux standards antipollution courantes dont la norme EURO 6. Elles comprennent diverses mesures visant à mieux maîtriser les niveaux d’émissions contaminantes des véhicules.
De quelle manière interpréter chaque manière d’allumage sur la Renault Master 3 ?
Un signal qui s’allume par intermittence
Un témoin antipollution d’une auto qui s’allume et s’éteint est effectivement anormal, mais le dysfonctionnement reste léger. Il n’y a aucun risque de dégradation du système antipollution. Une minime correction est suffisante pour tout remettre dans l’ordre.
Clignotement d’un témoin
Lorsque le voyant antipollution d’une Renault Master 3 scintille, cela indique un message plus important, pouvant indiquer des difficultés plus sérieux. En effet, il est envisageable que :
- La présence d’une pièce du dispositif antipollution du moteur présente un dysfonctionnement, ce qui entraîne un accroissement du niveau d’émission de la Renault Master 3,
- L’ordinateur de bord rapporte une diminution de performance.
Un signal qui s’active en continue
Quand le témoin antipollution clignote en continue, cela est significatif d’une défaillance sérieuse au niveau des pièces de l’échappement. Le problème peut affecter le filtre à particules ou le pot catalytique. En effet, ce dernier peut être inopérant ou en surchauffe.
L’activation du témoin antipollution du moteur peut aussi être connecté à un défaut lié aux systèmes de combustion de la voiture. On peut ainsi orienter l’analyse sur :
- le capteur PMH (Point Mort Haut),
- la sonde de température
- le capteur de pression de l’air
- le capteur à oxygène qui évalue le niveau d’oxygène dans les fumées d’échappement
- et les composants impliquées dans la gestion des émissions de gaz de la Renault Master 3.
Dans le cas où le problème n’est pas résolu dans l’immédiat, le risque d’embrasement est à craindre. Évidemment, un témoin qui continue à être allumé peut générer une augmentation des rejets de polluants.
Quoi entreprendre quand le témoin antipollution de la Renault Master 3 s’active en continue ?
Serait-il faisable de continuer à circuler quand l’indicateur antipollution s’active ?
Un signal antipollution de la voiture qui s’active sporadiquement ou clignote ne vous interdit pas de continuer à circuler, bien que ce ne soit pas très conseillé. En effet, cela indique généralement une augmentation des diffusions polluantes.
Dans le cas où le signal s’active sans arrêt, il est plus sage de résoudre le dysfonctionnement au centre de réparation. En effet, la panne se révèle extrêmement sérieuse. Il faut le réparer rapidement pour empêcher les problèmes comme la détérioration du moteur.
Que faire pour remédier au problème d’indicateur anti pollution allumé ?
Il est essentiel de voir si le voyant antipollution de la Renault Master 3 s’active véritablement continuellement. Pour cela, il faut couper le moteur et le rallumer ensuite. Il arrive en effet que le voyant s’allume à la suite d’un défaut électrique. Si c’est le cas, il est envisageable de l’éteindre. L’action à réaliser est la suivante :
- connecter le scanner sur l’interface de la colonne de direction (port OBD),
- presser la touche « read »,
- obtenir le code erreur,
- le supprimer avec le dispositif d’On-Board Diagnostics (OBD).
Lorsque cette opération ne permet pas de traiter le dysfonctionnement, il n’y a qu’une unique option : il s’avère impératif de faire intervenir un professionnel.
Comment éliminer le défaut de voyant anti pollution activé ?
Pour que l’automobile ne termine pas à la casse, il est nécessaire de l’emmener chez le technicien rapidement quand le voyant antipollution s’affiche de manière continue. Le mécanicien doit :
- effectuer un diagnostic pour identifier l’origine de la mise en marche constant du voyant antipollution,
- procéder à la restauration des composants endommagés
- Ou bien substituer l’indicateur antipollution
Quelle démarche pour prévenir le défaut au niveau du dispositif antipollution sur la Renault Master 3 ?
Pour éviter l’allumage constant du témoin antipollution d’une Renault Master 3, une règle d’or s’impose. Il faut bien préserver le mécanisme antipollution du véhicule. Ceci se traduit par :
- Un nettoyage fréquent des systèmes de filtration
- Un contrôle des détecteurs du système d’échappement
- Une conduite douce sans entraîner des augmentations de vitesse brusques
- L’emploi d’un carburant de qualité
- OBD2 diagnostic 2-en-1 amélioré: le lecteur de valise diagnostic auto francais a été entièrement amélioré, avec une base de données DTC intégrée de 35 901 codes, tandis que les anciens modèles de lecteurs de codes pour voitures avaient généralement seulement de 3 000 à 10 000 codes DTC. Il intègre également une fonction de vérification de la batterie professionnelle et est équipé de la dernière puce industrielle (6 fois plus rapide que les autres lecteurs de codes pour véhicules).
- evite la surconsommation d'huile et de carburant. réduit les bruits et l'usure moteur. stoppe les fuites d'huile. réduit les fumées noires à l'échappement. nettoie et protège l'ensemble du système d'injection. rétablit le débit des injecteurs. supprime tr
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